第十届北京车展真正跻身国际A级车展

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　　创国内历届车展规模之最，真正跻身国际A级车展

　　周边设施不完善，交通拥堵，投诉也创历届车展之最

　　4月22日，第十届北京国际车展在中国国际展览中心新馆隆重开幕。

　　由于国展新馆刚刚启用，停车场、酒店等周边配套设施不完善，出现了停车难、食宿不便等现象，使得观众对此次北京车展的印象大打折扣。由于没有地下停车场，所有车辆都不得不停靠在路边，绵延几公里，交通拥堵不堪，给观众和参展商带来诸多不便，投诉之多也创下历届车展之最。而4月20日媒体日当天下起了大雨，老记们要冒雨步行20分钟抵达展馆，很多人都淋成了落汤鸡，抱怨声四起。

　　据车展组委会统计，开展首日观众人数超过8万人。在北京市交管局的组织协调下，交通拥堵状况比两天前的媒体日有所改善。

　　尽管有不足之处，但本届北京车展还是创造了新的历史。中国国际展览中心新馆展区面积达到了15万平方米，后来展馆不够用，又临时在外面搭建了几个展馆，实际展馆超过10个。本届北京车展在车展规模、档次、国际化程度、参加报道记者人数等许多方面，都创造了历届北京车展之最。

　　鉴于中国日益壮大的汽车消费市场，很多汽车厂商都非常重视，纷纷派出了庞大的参展队伍，来自日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、印度、澳大利亚、德国、意大利、西班牙、荷兰、英国、捷克、法国、美国等18个国家和地区的厂商参展，包括225家海外厂商和1800余家国内厂商，共计2100余家，国内汽车厂商悉数到场。本届北京车展共有展车890辆，其中概念车55辆。跨国汽车公司在车展上发布七款全球首发车，24款亚洲首发车。国内汽车厂家也在车展上发布数十款最新研制的自主品牌新车型。以奇瑞、上汽荣威、名爵、吉利、比亚迪等为代表的自主品牌均以超过上千平方米的展出规模亮相，展示了这些年自主品牌的长足进步。

　　两年一届的北京车展，是目前中国最权威、影响力最大、也被业内广泛认可的顶级车展。其地位与底特律车展、巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展和东京车展已经不相上下。