奔驰携手中国网协培养网球“明日之星”

　　梅赛德斯-奔驰R级：全能冠军

　　• 尺寸：宽敞的座椅间距

　　• 设计：沉稳和自信的风采，商务和休闲的结合

　　• 第四代4MATIC四驱技术带来更强越野性能

　　从R级创造充满前景的全新运动旅行车细分市场以来，这种极富创造力的车型概念再次证实了梅赛德斯-奔驰在汽车行业中充满想象力和引领潮流的风采。

R级融合运动型轿车、旅行车、多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的公认优势，创造了具有独特风格的全新车型。R级的独特之处在于“3D”：尺寸（Dimensions）、设计（Design）和动态性（Dynamism）。

　　大型运动旅行车的全新概念满足具有现代派消费者的需求，他们在寻求同时具有多功能性以及运动性能的座驾。除了充足的空间、卓越的安全标准以及可同时供六名乘客享受的一流舒适性之外，R级也具有雅致的风格、恢弘的气度以及行驶动态性。

　　自2005年进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰R级便凭借独一无二的定位迅速得到中国用户的青睐，销量一直呈现强劲的上升趋势。

　　尺寸：宽敞的座椅间距

　　梅赛德斯-奔驰R级的内部宽敞度和舒适性都达到了一流的标准。例如，前排和第二排的座椅间距达到了920毫米，而第二和第三排的座椅间距可达840毫米。此外，第二排座椅可以单独地纵向调节。第二排和第三排的最大座椅间距为920毫米（取决于座椅位置）。

　　同样，头部空间和肩部空间也将梅赛德斯-奔驰R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度。六位乘客还可以享受舒适的单人座椅，第二排的单人座椅更具有豪华的扶手。

　　高效的空调系统使新款R级驾乘者能够享受更加舒适的长途旅行。标准配备多区THERMOTRONIC系统装配了十多个传感器以及辅助鼓风机，能够可靠地保持驾驶员、前排乘客和后排乘客设定的温度。新款R级的气候控制系统也增添了单独的后部空调装置，作为第三排座椅的标准配备。

　　作为标配的特制全景天窗，其玻璃板几乎覆盖了整个车顶表面，确保内部新鲜空气的供应，同时提供令人愉悦的充足光线，从而为乘客提供了无与伦比的敞篷驾乘的感觉。

　　无论是体育娱乐活动，还在各种运输任务，新款R级都能够迅速轻松地完成。在后部四个座椅单独折叠时，载货容量可扩展到2057升（按照VDA测量法），远远超过了旅行车的行李箱容量。2.20米长的水平行李箱地板和宽大的EASY-PACK电动后背门使得装货和卸货都非常便利。

　　设计：沉稳和自信的风采，商务和休闲的结合

　　新款R级车的设计充分表现了它沉稳、自信、动感的风格。前端最引人瞩目的是散热器格栅的设计：修长、水平设计的散热器象征着力量和活力，充分展现着大型运动旅行车的独特造型。标配的双氙气大灯也同样引人注目，精巧设置的大灯进一步强化了车辆的强劲、力量造型。

　　拱形车顶是新款R级的另一个典型设计元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为这款大型运动旅行车增添了更加显著的动态特性，并展现出大型运动旅行车兼具宽广、运动和豪华的全面特性。

　　R级采用了具有AMG风格的车身设计，更加强调了车辆外在的运动感。车身前保险杠处空气扰流板的进气口尺寸进一步放大，使整车的前视角颇具视觉张力，营造出强劲的运动氛围。此外，经过重新设计的镀铬圆形前雾灯也在细节之处表达了对于汽车运动感的理解。

　　第四代4MATIC技术带来更强的越野性能

　　2006年，第四代4MATIC技术完全由内部重新开发并投放使用。4MATIC与4ETS（四轮驱动电子牵引系统）的密切结合成为R级的一大亮点。当驾驶者向空转车轮施加制动力，其行驶动力将被转移至抓地力更大的车轮。这意味着，即使在三个车轮失去牵引力的情况下，车辆仍然能够正常行驶。电子稳定系统不断地测量转向角/方向、横摆率、车轮转速和横向加速度，并通过发动机功率减低、ABS（防抱死制动系统）和ASR（驱动防滑控制系统），迅速向相应车轮施加制动力，以防失去控制，从而在更大程度上保护了驾乘者的安全。

 

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