纵观08北京车展 各路车商的中国新战略

　　关键词：创新渠道

　　广州丰田：“三位一体”渠道模式

　　北京车展上，广州丰田携旗下四款经典车型和创新的渠道模式参展，要给广大消费者提供世界一流的“三位一体”品质体验。

据悉，广州丰田展示了其获得C-NCAP五星认证的碰撞实车，消费者可以近距离细致体察Camry凯美瑞碰撞车乘员舱的完整程度、吸能区的吸能变形程度以及碰撞后车门自由开合的情况。Camry凯美瑞的切割车也将在北京车展现场展出，消费者通过透视Camry凯美瑞精密的内在构造，可感受Camry凯美瑞精湛的制造工艺。

　　在北京车展上广州丰田首次展示了i-Yaris（网上选配预定系统）和Y-Station（Yaris雅力士体验站）两种全新的营销及渠道模式，这也是广州丰田继e-CRB智能化渐进改善的顾客关系构筑系统大获成功后，精心推出的又一创新营销及渠道模式，从而为广州丰田“三位一体”品质体系注入了新的内容。

　　关键词：内外兼修

　　东南汽车 “两套马车”齐头并进

　　在本次北京车展上，东南汽车凌玉章董事长宣布了东南汽车2008年及未来企业的发展战略。东南汽车的品牌发展选择的是高起点自主创新模式，即在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新与自主品牌相结合的发展道路。通过国际合作，东南汽车在引进先进车型的同时，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，借助“巨人肩膀”完成由生产型企业向创新型企业的转变。

　　此次高调亮相的东南汽车再次强调了企业战略目标，将以国际品牌、自主品牌“两套马车”齐头并进，开创东南汽车独具特色的自主品牌道路，以成为中国汽车工业的中坚力量为目标，跻身国内汽车强厂行列，同时利用国际合作优势，放眼更为宽广的国际汽车市场，实现“鹏起东南，飞翔世界”的企业目标。

　　关键词：LCV主要发展基地

　　郑州日产：成东风LCV主要发展基地

　　根据郑州日产的中期事业计划，2009年，一款NISSAN品牌、代表中国市场真正意义的高端轻卡和另一款东风品牌、立足于家庭用途的多功能乘用车，以及NISSAN品牌的柴油版PALADIN、柴油版D22皮卡也将投放市场，郑州日产双品牌发展之路越走越宽。

　　去年3月底，东风有限宣布，郑州日产是NISSAN LCV的重要发展基地，随后东风方面将郑州日产定位为东风品牌LCV的主要发展基地。依靠日产和东风两大股东的强大资源支持，积极发挥其相乘效应，郑州日产走上了双品牌协同发展的道路。随着东风品牌的锐骐皮卡、锐骐多功能商务车、奥丁SUV和御轩MPV等一系列跨界车型相继投放市场，郑州日产的双品牌战略初现成效。LCV是“轻型商用车”的英文简称，它的内涵与国内轻型商用车的传统定义有所不同，它强调多功能性和人性化，产品种类界限相当模糊；它的产品平台常常是乘用车平台，而不是商用车平台。比如NV200就是建立在一个轿车平台上的LCV。以后，轻卡、轻客和微面与乘用车融合的趋势会越来越明显。

　　关键词：小型车专家

　　一汽大发：精品小型车魅力

　　素有“小型车专家”美誉的大发工业株式会社（以下简称大发）携手一汽吉林汽车有限公司在本次北京车展中派出了强大的参展阵容。两款首次亮相中国的概念车型展示了未来汽车的发展趋势，既有未来小型敞篷跑车OFC-1 (Open Future Concept-1)，也有小型越野运输车型MUD MASTER-C（Mud Master-Concept）。此外，畅销日本及海外的小型SUV Be-go、小型乘用车MATERIA，以及在中国销售的“多能实·尚轿车”XENIA森雅也悉数登场，让现场观众充分体验到了大发精品小型车的魅力。这几款世界畅销车型均向国内消费者传达了大发“驾驭精巧之道”的企业理念，展现了大发品牌的独特魅力和大发产品带给人们的方便及驾驶乐趣。

　　关键词：中国梦想

　　日产汽车：描绘中国市场未来

　　4月20日，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生乘坐着概念车PIVO2出现在日产展台。在本次车展现场，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩高调亮相和空前阵容的展示，充分显示了中国市场在日产的全球战略中已占据越来越重要的地位。

　　日产汽车联合东风日产展出了包括全球首发车、概念车和热销车在内的12款车豪华阵容。技术展区日产展示了应用新一代天籁的最新技术研发成果，包括实现Riding Comfort-移动舒适的全新日产D底盘和相关的悬挂系统、座椅及相关动力总成系统。

　　事实上，日产汽车近两年来在中国市场快速崛起，超出了很多人的想象。日产通过“动感设计”、 “驾驶乐趣”、 “人性化创新”三大革新，不仅让中国观众领略到了人性化汽车科技，为中国消费者勾勒出一个人与车，车与自然和谐相处的美好场景，也增强了日产对中国市场前景的无限憧憬与信心。

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