丑小鸭变天鹅 08北京车展自主品牌放光辉

　　力帆三款车型亮相北京

　　力帆汽车携旗下08款520、520i、620、320四款新车集体亮相北京车展。其中08款520、620、320三款车型成为中国首发车型。

　　力帆520i搭载1.3L和1.6L两款发动机,其轴距将达2540mm,与三厢版相同。

价格方面，力帆520i也将与三厢520价格持平。620作为一款全新产品将成为08年力帆汽车战略转型的首款车型。另一款微轿力帆320搭载力帆自产1.3L发动机，据力帆汽车内部人士透露，力帆汽车有意将320作为奥运献礼车型，有望在奥运会开幕仪式当日上举行上市仪式。

　　长安志翔冲击中级市场

　　在北京车展上，长安汽车推出的首款自主品牌中级轿车“志翔”无疑成为展场上的明星。现场宣布了其价格为1.6L售价7.98万-8.38万元，2.0L为8.8万-11.58万元。据悉，志翔是长安继奔奔、杰勋之后，在自主品牌轿车领域的又一力作。据长安集团董事长、总裁徐留平介绍，长安汽车未来还将推出CV5、V101、CD101等三大平台、近10款轿车产品。到2010年，长安将同时拥有从0.8升到2.4升的三大系列发动机平台，集中打造7个轿车平台、5个微车平台。

　　上汽通用五菱推出大微客

　　上汽通用五菱携全新“大微客”产品、小排量大功率B系列发动机和其他三款热销产品，亮相北京车展，集中展现上汽通用五菱在整车、发动机产品研发的最新成果和整体实力。

　　此次正式发布的“大微客”内部代号为N300，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，整车空间全面加大，性能可靠、装载更多，大空间成为产品的亮点。N300搭载上汽通用五菱生产的B系列发动机，排量为1.2升，其峰值升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点，在动力性及燃油经济性上实现有效提升。

　　福田Midi迷迪亮相车展

　　福田汽车在北京国际车展上发布了源自欧洲CDV车型的“商+家+车”———福田Midi迷迪，是介于家庭轿车与MPV之间的跨界车。福田Midi迷迪拥有长短两种车身，最大车长4.388米，载物空间高达3000升，可装下1.8米长的货物，在同类车型中空间最大；前排座椅前后可调，第二排座椅可两次折叠；座椅组合、内部空间利用形式灵活多变。Midi迷迪采用福田汽车独有的X-TECTM底盘技术，双扭杆配合稳定杆结构，足够的扭杆刚度保证了整体承载力，提高了操作平顺性。

　　天津一汽主打时尚

　　此次北京车展，天津一汽以“锐·变”为主题，除主力车型威志、新威乐外，更推出自主创新研发的四款新车型，将自主品牌二十余年的积淀加以升华，使天津一汽产品布局进一步优化。更为引人关注的是，此次亮相新车突出年轻化、时尚化等特点，引领潮流的实力被广泛看好。

　　在一汽集团的整体揭幕仪式中，将所携新车一次性亮相，引发了业界对自主品牌的集中关注。此次亮相由一汽集团高层亲自揭幕，凸现出天津一汽“小车大师”受到的重视和礼遇。引人瞩目的是，四款新车型在传承了天津一汽轿车产品实用、耐用、易用的优秀传统基础上，大量融合了国际国内领先的汽车制造科技技术，使产品的整体技术含量有了大幅度提升。

　　长丰汽车亮剑

　　北京车展上，长丰汽车发布了“国际化战略2008V行动”计划，明确提出在做精做强SUV的基础上，推动企业多元化发展，贯彻实施长丰汽车国际化战略，加快向国际市场进军的步伐。“国际化战略2008V行动”全面展示了长丰汽车由专业SUV制造商向全系列乘用车制造商转变的全新形象，也吹响了自主品牌国际化的号角。

　　在发布会上，长丰汽车推出了两款新车型：猎豹CS7和长丰骐菱CP1A。猎豹CS7是中国第一款CROSSOVER跨界车型。而长丰骐菱CP1A作为一款多功能家庭轿车，可以满足用户家庭、工作、商务、休旅等多方面的需求。

　　JAC轻卡亮相

　　北京车展上，JAC江淮汽车以创新的产品、强大的阵容全面展现了江淮汽车整合国际资源造车、打造领先的国际汽车品牌形象。江淮商用车此次参展以“商用车环保与全系列发展”为主题，共有5款轻卡产品亮相，包括中卡、常规轻卡、高端轻卡以及面向国际市场的右舵车型，其中有4款配备了江淮自主研发的发动机。展示了江淮轻卡在汽车制造核心零部件领域的自主研发能力。

　　目前，江淮轻卡建成了以亮剑者Ⅱ、帅铃、威铃、骏铃、康铃、小微、好运为代表的全新产品线，每一款产品都成为了细分市场的标杆产品。市场竞争日趋激烈，单一化产品很难再打动消费者。江淮汽车在追求品质的同时，深入分析区域市场和消费群体的特点，研发并推出更加适合不同细分市场的产品，引导轻卡行业向个性化、多样化方向发展。

　　吉利熊猫主打时尚

　　北京车展上，吉利展示其精品小型车———熊猫。据悉，该车今年下半年正式上市。作为吉利战略转型重要车型的熊猫，汇集了吉利最新的研发技术与制造工艺，溶入了许多现代化的时尚元素，符合时代轿车发展潮流。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

　　熊猫的前麦弗逊悬架采用“L”形摆臂以及副车架结构，后扭力梁悬架采用弹簧与减震器独立的设计，可提供良好的底盘性能和优秀的操控感觉。在动力上，熊猫将可搭载多款发动机，包括1.0升3G10发动机，1.3升479系列发动机，以及全新开发的满足欧5排放标准的1.3升4G系列发动机，提供手动及自动变速器，相信媲美中级车的动力性能，将给驾驶者带来丰富的驾驶乐趣。

　　2008年的北京国际车展上，上汽、一汽、力帆、吉利、长安等自主品牌厂家再次高调亮相，展示了包括新能源汽车、概念车等在内的新车型。各自主品牌纷纷推出新车型以抢占细分市场，同时，他们也开始筹划打开国际市场。在合资品牌的逼迫之下，自主品牌正在挖掘自身潜力以求得生存。