荣威550“数字化”突围A级车市

　　用户群庞大的A级车市一直是厂商必争之地，荣威550自诞生之初即与市场需求紧密结合，并在3年半的研发过程中，不断根据市场变化检验和修正当初的设想。在全盘分析国内A级车市场趋势之后，荣威550“数字化智能轿车”的定位亦不断明晰，最终以鲜明的产品差异化战略从诸多同类车型中脱颖而出。

张迪 摄

　　A级车“拔高”趋势

　　C级车、B级、A级车、A0级车、A00级车是国际通行的汽车分级方法，其中A级车是处于简单代步工具和中高级车之间的、使用人群比较宽泛的大众化车型。

　　上汽技术中心主任高卫民认为，荣威550要切入A级车高端市场，需要综合考虑各种需求，“因为很多人希望把B级、C级车上有的东西在A级车上也能体现，同时又想和A0级车有所区别，还要满足工作、生活和休闲等多方面的需求。”

　　消费者对A级车向上“拔高”的需求促使高卫民等人开始重新审视A级车市的发展趋势，并最终为荣威550量身打造了“数字化智能轿车”的定位。

　　由于用户所在层次和经济实力的提高，不仅把车作为代步工具，更将其视之为一种生活享受和家庭使用的综合体，很多用户都希望不断发展的科学技术能在产品上有所体现，“这也是A级车发展的方向”。高卫民认为，荣威550对于先进技术和数字科技的应用应该有所体现，荣威550的“数字化”方向由此而生。

　　高卫民认为，随着新技术的不断产生以及生产工艺的发展，使得很多原本花费较大的技术成本逐步降低，这些技术将来都可能应用到A级车上。“比如说以前在C级车上用的可调节底盘高度的主动式底盘，你现在可以在奥迪A7上见到，这些将来可能会在A级车上有同样的需求。而在发动机层面，消费者不光满足只是一辆移动的车，更希望跑车优秀的动态性能也能在A级车上有所体现。”

　　随着社会科技化、数字化发展，以及抽象理念的不断深化，人们对汽车造型美的追求也在发生很大变化。高卫民认为，汽车本身已经越来越成为技术和艺术的融合，是具有时代感和潮流感的产品，跟建筑、时装，甚至于烹饪文化都有深度衔接，“针对如今用户买车时的审美观变化，我们在荣威550这款车上进行了大胆的探索，英国风格的传承和我们创新的理念都融合到了荣威550上。”

　　最后一个发展趋势是，人们对生命价值的理解正在发生变化，A级车的行车安全技术必须不断提高。荣威550搭配先进的数字化智能主动电子安全系统，可提供720度的主动与被动安全保护，使行车安全达到了一个崭新的高度。4月16日，高卫民在上海举行的“荣威550媒体沙龙”上曾豪言，“荣威550可能是国内市场上第一个能够在国内标准和欧洲标准都达到五星级碰撞要求的产品。”

　　荣威550产品差异化策略

　　国内A级车市场车型繁多，竞争激烈，用什么样的差异化策略从中突围，是高卫民等人在荣威550诞生之初就考虑的问题。

　　“荣威550为什么要引入这么多数字化技术，包括其他可能用在更高端车型上面先进的技术？这个就是我们考虑到产品差异化的特点。”上汽技术中心电子电器部门总监郝飞表示，客户其实希望能从A级轿车上看到高端、豪华车型上面的舒适性功能，这就需要一些具备现代科技感的装备去体现，“他要买的是中级轿车，但是他想体验的是高级轿车。”

　　郝飞表示，荣威550的产品差异化策略在于，既要大量移植高端汽车的电子电器系统，同时又要和整车的目标定位相结合，从车身电子系统、信息显示系统、娱乐系统等几个主要方面诠释荣威550的“数字化”突围战略。

　　从车身来看，采用集成式车身电子系统的方式以及一些小电流的开关控制，尽可能实现舒适性，既满足整车系统的功能，同时又降低一定的成本。此外，差异化需求还通过数字信息显示系统得以体现，目前这种个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势和设计潮流，由此在娱乐系统方面则通过兼容多种媒体的播放形式等贴近用户需求。（更多精彩新闻 请访问京华网www.jinghua.cn）