抗震救灾 合资企业当显国民企业社会责任

　　汶川大地震的颤抖让自主品牌的责任感和使命感在颤抖，在爆发！

　　不放弃！不抛弃！合资品牌企业要显示国民企业的社会责任！

　　前两天，我去上海向饶老师请教自主品牌的危机和化解之道。随着今年原材料和汇率等大幅上升，自主品牌的生存压力和引力危机仍在延续。

在讨论过程中，饶老师还在忙碌于救灾捐款的内部募集事务。在谈到奇瑞、吉利、比亚迪等众多自主品牌的捐款之巨，饶老师赞叹不已。自主品牌的社会责任感远绝不是品牌做秀的概念，自主品牌体现出地震大灾前的国民的最大责任。

　　就自主品牌在08年市场盈利压力的问题分析，我想约奇瑞汽车的市场分析专家卢华平和吉利汽车市场分析专家顾跃然共同研讨一下小排量的危机和自主品牌的化解之道。由于大家太忙，只能抽出周末大一点时间在杭州见面。老朋友见面感慨颇多。

　　1、08年自主品牌遇到历史罕见的盈利压力

　　08年自主品牌面对的利润缩水的压力是与四川汶川地震一样的历史罕见。

　　08年面对原材料大幅涨价，各项成本也在快速上升。自主品牌进入战略调整期。自主品牌的战略调整核心目的是改变销量领先型策略，减少支出，增强盈利能力，实现自主品牌的可持续性发展。

　　面对近期的国四排放标准、铁矿石涨价，奇瑞已经采取涨价等措施化解盈利危机，吉利也大幅减少促销幅度，减少各项宣传推广支出，连顾跃然的工资也战略性向下调整。

　　由于北京国四标准实施，自主品牌企业不得不快速应对，新增大量的研发费用支出用于国四标准的车辆匹配试验，同时还要采购博世等跨国集团垄断的高价的电喷系统，这样导致自主品牌的08年的利润损失较大。

　　随着铁矿石的涨价，钢铁企业不亦乐乎的涨价，其涨价幅度高于铁矿石涨价带来的成本压力，而这些成本必须由自主品牌的汽车企业承担。每公斤钢铁的涨价压力和合资品牌相同，甚至由于采购规模小而成本压力更大。而自主品牌前期的销量领先型策略导致其单车利润很低。这样的成本压力进一步减小了盈利的空间，自主品牌企业的利润损失巨大。单车利润下降比例远高于豪华品牌数倍。

　　2、自主品牌企业抗震救灾的捐献力度惊人

　　目前自主品牌小排量车每台车的利润仅有几百元，比如奇瑞QQ的单车平均利润也就500元左右，此次奇瑞捐助1600万元就是3.2万台的QQ 的利润。吉利捐献的1000万元也是2万台吉利美日的利润，一汽此次捐助的1千万元也是近3万台夏利的利润，比亚迪捐助的1千万元是万台F3 的利润。华晨捐献的1千多万相当于上万台华晨骏捷的利润。

　　回想起奇瑞、夏利、吉利、华晨、比亚迪、长安等中国轿车的新力量，中国力量充分显现。

　　如果说自主品牌是在简单的以捐献提升品牌形象，做营销活动，这个投入也太大了，这项企业费用支出都是各家企业低端品牌数月的销量利润。自主品牌绝不是简单的品牌提升行动。

　　自主品牌面对中国灾害的巨大的资金捐献付出体现的是—自主品牌的“中国力量”！

　　3、地不分南北、企业不分内外，皆有抗震救灾的责任！

　　自主品牌企业与跨国集团企业在中国同等国民待遇下的不同国民收益和付出，这是很多人的共识。

　　自主品牌企业在艰难中生存和发展，其受到的税收待遇总是偏低的，前期的外资企业的税收的超国民待遇已经让欧美国家感受到中国市场巨大和消费能力之强带来的巨额利润。

　　而在此次四川抗震救灾前面的同等国民待遇下的不同国民义务的体现反差巨大。

　　很多跨国集团的国产豪华品牌的单车利润达到近10万元，而其企业的抗震救灾捐献仅有百十万元，测算下来，可以看到跨国集团的中国企业的此次地震捐献仅有十几台车的利润，而自主品牌是几万台车的利润，这其中的反差体现出-谁是最受尊敬的国民轿车企业？

　　养兵千日，用兵一时！我们的国民财富迅速增长，消费者的金钱选票该投给谁？国家政策应该支持谁的发展？

　　4、媒体的责任

　　目前个别媒体记者的眼光总是偏向于社会的负面因素。饶老师指出：由于用户的进步速度比生产厂家快，生产厂家的进步速度比媒体快，媒体对“汽车热”的贡献在逐年减小。个别媒体最感兴趣的是发布“爆炸性新闻”，而“爆炸性新闻”多数最后证明不存在。另外还有个别恶意攻击某个企业的文章。很多报纸杂志的汽车版，被用户评价为“彩色黑板报”，有水平的报道极少。目前媒体承担着地震大灾弘扬社会责任的重任，希望引导更多的企业付出应有的爱心。

　　有些媒体此次抗震救灾的媒体平台就搭建的很好，成为社会各界关注灾害，关注企业的绝佳视角。通过推出奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等，在抗灾面前尽自己最大能力的献爱心的模范表现，体现出自主品牌抗灾的中国力量。

　　5、钱不在多少--是否尽力承担国民义务和爱心是关键

　　我总瞎忙，读书看报很少。聊天时卢华平和顾跃然给我讲了一个故事：一个乞讨的穷人（我们习惯称为“要饭的”），前两天早上去抗震救灾的捐助点要募捐，他要捐的钱大部分是分币和角币，捐助中心的工作人员好心的劝他，“您也很穷，我们只接受大额捐助”。这个“要饭的”黯然离去，下午他又回到捐助点，掏出一张崭新的百元大钞，并说这是他特意去银行换的。卢华平和顾跃然说，虽然那个乞讨的人只捐了一百元，但相对奇瑞和吉利捐助1千多万同样值得尊敬，甚至更值得敬佩，因为这个乞讨的人在大灾面前全力付出。这就是中国力量在灾害面前的生动画面。

　　我深深被感动：中国人不分素质高低，不分地位高低贵贱，不分贫富，在中国人共同面对的地震面前，付出最大的爱心就是最可尊敬的！

　　6、不放弃！不抛弃！

　　我为此特意讯问了一下几个主要的企业的捐款情况。我所知的轿车合资企业的中方员工都踊跃捐款，而且数目很大！中国人无论在哪里都体现出同样的爱心。

　　但个别合资企业的从企业角度尚未表现。自主品牌在大灾大难前的反应和决策很快，迅速就能决定全力付出爱心。但合资企业的决策太慢，目前捐出的基本都是企业员工的个人热血。

　　因此，我认为虽然合资企业暂时捐的很少，但是这些合资企业的员工同样是极具公民责任感的，与自主品牌的企业职工都是体现了中国人在大灾大难前的责任。

　　但作为企业角度，合资企业需要补课，社会给与企业的良好的发展机会和盈利表现以及尊崇的品牌形象，需要在抗震救灾面前同样体现。但合资企业的决策速度慢，估计下周合资企业也会充分显出与其盈利份额相匹配的抗灾捐款份额。

　　不放弃！ --每一个国民待遇企业都不能放弃在大灾前尽自己最大努力的社会责任！

　　不抛弃！ --每一个国民待遇企业都不应该在抗震救灾表现中被消费者和社会抛弃！