奇瑞A1用克莱斯勒品牌打响海外市场

　　近日，奇瑞汽车董事长尹同耀在接受记者采访时透露：“去年和克莱斯勒签订战略合作协议时，规定要由我们设计和制造，协议的第一款车今年下半年将会完成，也就是A1。现在它的道路试验、碰撞试验基本上结束了，它将打着克莱斯勒的品牌，作为我们进入海外市场，特别是发达市场中的第一款车。

　　有业内人士认为，奇瑞之所以能在合作谈判中掌控主动权，究其原因，还在于奇瑞在质量方面、品牌方面、设计方面、制造方面已经跟国外的差距缩小。

　　以这次双方计划合作的首款车型——奇瑞A1为例。其定位于欧洲、北美和亚洲市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”，将欧式汽车设计风格与中国传统完美的结合，外形刚劲而不僵硬，时尚而不另类，从内饰到外形以及色彩纹理处处体现出欧式的年轻、时尚、动感气息。奇瑞A1的上市也为A0级车市带来了三个国际标准：国际技术标准，其拥有与国际同步的高端底盘技术、领先国际水平的ACTECO发动机技术、达到世界权威机构的安全标准；国际服务标准，4年或12万公里国际标准保修承诺；国际销售标准，与国际接轨的网络客户订单销售模式。奇瑞汽车表示，奇瑞A1是奇瑞第一款针对全球市场开发的“世界车”，被称为具有“分水岭式的产品”，称“A1的上市将为奇瑞开创一个新的时代”。

　　正是在产品品质上苦下功夫，A1刚一上市便赢得了市场的好评。A1自去年上市以来，销量一路攀升，上市仅半年便晋级两厢车第二梯队，成为A0级市场一匹“黑马”，而进入2008年以来，奇瑞A1增速更加猛烈，据中国乘用车联席会数据显示，1~2月，奇瑞A1连续两月销量超过3000辆，3月更是“破五”，达到了5736辆，跃升两厢车市场的第一梯队，展现出强大的市场潜力。

　　随着品质为越来越多的消费者所信赖，国内外销量逐步扩大，奇瑞A1的市场前景被空前看好，吸引克莱斯勒这样的国际品牌前来合作也就不足为奇。对于奇瑞而言，借助克莱斯勒在全球市场的经验绕过政策及意识壁垒，迅速打开欧美市场也不失为其全球化的一条捷径。这毫无疑问将是一个双赢的局面，而这也为自主品牌的国际化发展开阔了新的视野，为中国品牌走向世界提供了一个可资借鉴的榜样。

　　在采访中，尹同耀还透露，由于奇瑞与克莱斯勒合作的愿望不断升温，双方有可能组建合资企业。