开跑车，一直以来都仿佛是富人的专属。特别是在国内，即使是小跑车，价格也都不菲。像价格相对较低的保时捷BOXSTER、宝马Z4，售价都在60万元以上，这即使是对于中产阶级来说，也是难以承受的。
然而开跑车并非是富人的专属喜好，在普通消费人群中，一样有众多喜欢体会驾驶乐趣的，跑车成了他们最终追逐的目标。在可接受价位中没有合适车型的时候，他们甚至会买普通民用车来花大价钱进行改装，以获得近乎跑车的驾驶乐趣。众多厂商已经看到这一点，并且发现这是一块可以挖掘的蛋糕，因此众多价格相对较低的平民跑车开始陆续诞生，特别是最近
名爵TF的即将亮相，更是给真正喜欢驾驶乐趣的车友带来了希望。在本篇里，我们就目前市场上值得考虑的三款价格不超过30万元的跑车，给大家做个汇总推荐，看看哪款才是真正适合你的。
值得购买的“跑车”中最廉价的 中华酷宝
看到中华
酷宝，你会毫不犹豫的把它当作跑车，因为它确实具备了跑车的外形。这是
华晨委托意大利人专门开发的一款专为国内市场打造的“跑车”，外形非常酷，甚至比之后推荐的车型还更像跑车。成功的外形一直是
华晨中华轿车制胜的法宝，相信在酷宝身上也不例外。酷宝的动力系统值得一提，它拥有国内唯一自主研发的一台涡轮增压
发动机，尽管它不可避免的借用国外技术力量，但知识产权属于华晨。从动力表现来看，这台发动机虽然比预想的要差，但毕竟拥有170马力，驱动自主不足1.5吨的酷宝，还是轻而易举的。实际驾驶起来，如果你没有把它当作一款真正的跑车来开，你肯定会觉得动力相当好，超越了所有同价位的轿车。既然是跑车，酷宝的内部装饰也一切以运动为最终诉求，黑色的内装风格，包裹性很强的座椅，以及中控台的人机界面，都让你有开跑车的感觉。关键是它的价格只有12万多元起，而且配备1.8T发动机的起价也不过15万多元，无疑是值得购买的跑车中，最廉价的。
不过中华酷宝是基于华晨骏捷平台开发的，驱动方式也是与轿车无异的前横置发动机前驱形式，因此从底盘特性来看，酷宝还算不得真正的跑车，充其量只能算作拥有跑车外形的运动型轿车。从底盘调校特性来看，酷宝的调校偏重运动性，而且也秉承了骏捷平台不错的抓地性能，但这都是相对轿车而言，如果以跑车的标准衡量它，还是有些不够格的，特别是较快速度下弯道的推头，以及车身整体的笨重感，还是与普通前驱轿车无异。
最廉价的进口“跑车” 现代酷派
酷派大家已经不再陌生，这款车的前几代就早已进入到国内，许多关注这款廉价“跑车”的人，对它已经十分熟悉。酷派算是现代公司另辟蹊径的产品，这家韩国公司早已经发现，市场上存在着这样的消费人群，他们更注重跑车之形，而并不太在意跑车之实。因此现代在它伊兰特轿车的基础上，开发出了这么一款有着标准跑车外形的酷派。经过几代发展以后，酷派在造型上确实已经趋于成熟，相比过去盲目堆砌肌肉线条的造型来说，现在的酷派简练了很多，而且看上去整体比例也很协调。不过酷派去年的改款有一定的争议性，以至于很多喜欢酷派的车迷，更怀念已经停产的上一代车型。
酷派的坐姿很低，座椅的包裹性以及中控台的设计，也让驾驶员有着类似跑车的感受。它的发动机源自索纳塔，2.0升可谓勉强够用，但与跑车身份不够贴符。2.7升版本的酷派基本上可以对得起它这幅不错的跑车外形，165马力的功率虽比酷宝小，但自然吸气的平顺，以及大排量带来的245牛米扭矩，让这款自重只有1.36吨的小车，拥有相当不错的动力性。这样的动力搭配，也只会出现在这种以跑车外形出现的小车上，因此即便酷派还无法算作真正的跑车，但作为一款小钢炮还是称职的。
不过悬挂系统确实很难让酷派的车主太有底气，因为它基于伊兰特平台的下盘功夫使得它很难与真正的跑车叫板。好在它的低坐姿、低重心设计，以及偏硬的悬挂调校，使得它较之普通轿车，还是有着明显优势的。关键是它的价格，即使是2.7升V6版本，目前的实际价格也不足20万元，作为一款纯进口的“跑车”，还是很超值的。
(责任编辑：白璐)
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