即便是真正拥有保时捷、法拉利这样超级跑车的狂热爱好者，也很少有机会驾驶着心爱的座驾到珠海甚至是上海赛道上真正飞奔一回的。不过，玩车所追求的重要部分还是一种感觉，即使在平凡的日常生活中，只要感觉到了，心理还是能够多少满足一下的。
如今的汽车公司，越来越不能够局限于单纯的制造与销售，而是努力为自己的品牌营造一个令人羡慕的生活方式。这一方面是因为汽车业的竞争实在激烈，仅仅从技术上已经难以区别出各家的高下，另一方面在市场已经接近饱和的情况下凭借着“诗意的生活”的美妙吸引，也有助于最大限度地争取自己的车迷。
以汽车为中心
有关汽车销售的衍生产品，最早应该还是围绕着汽车本身来进行的。为了满足人们对于汽车本身的爱好，如今欧美日本的各家等级比较高的品牌店里都免不了提供一些车型之外的附加装备———从有关汽车的历史书籍、车模、古旧零配件与工具、各种专业的赛车服装到各种汽车装饰件与加强汽车功能的设备。
正是在消费者越来越强烈的要求之下，一些原本属于专业人士才能够驾御的特殊车型，如宝马的M3、M5，奥迪的R8，大众高尔夫的GTI、三菱的EVO等都纷纷被投入小批量生产。盛名之下，原本也只是为专业人士提供服务的汽车改装公司，如大众的“官方”改装厂ABT、奔驰的“官方”改装厂AMG制造的改装套件以及MOMO方向盘、RECADO赛车座椅等也逐渐地批量化制造，成为一些汽车高等级店里热卖的精品。
当然，除了与汽车直接有关系的一系列产品与配件之外，如今的汽车精品店已经越来越向着汽车主题时尚精品店演化。欧洲的车厂对此特别热心，在公司的品牌精品店里，甚至可以买到该厂赞助的足球队的队服———已经在很大程度上超越了汽车配件这样的传统范围。
向着时尚进发
早在上世纪80年代，宝马的M型车风靡一时，而带有宝马色彩的蓝色休闲服也以“M型风格”受到许多人的欢迎。时至今日，宝马已经发展出一系列从钥匙圈、钢笔到休闲服、太阳眼镜等产品，并且有了宝马生活方式这一新名词。类似的还有奥迪quattro，也是在20多年以前这是一种令人佩服的独特全时四驱技术，而今天它已经发展成为一个创意设计中心，无论是儿童玩具还是古董车模以及车用冰箱、野餐垫等都愿意涉猎一番。其实，如今欧美各大车厂都会有类似的部门或者类似的产品，依照不同品牌的定位与历史传统而千变万化，如林肯的豪华皮件与红酒，本田的车用装备等。
对于不少讲究生活品质的人来说，买车的同时为自己的日常生活增加一个小配件的事情，已经越来越经常地出现。因为那些在汽车展示厅与车迷品牌店里出售的琳琅满目的商品，不仅设计风格独特，而且也往往出自名厂之手，堪称经典。如奔驰、宝马的部分高档钢笔出自瑞士著名的制笔厂卡达之手，奔驰的公文包、票夹等大小皮件都出于德国名厂GOLDPFEIL之手。而奥迪出售的高档手表往往是委托专业表厂———Sinn制造，而且在功能上都拥有一些独家所有的专利，甚至让收藏家也觉得能够被列入藏品的行列。在设计上有特色，在质量上有保证，所以除了狂热的车迷以外，不少人还将它们视为真正有品位的消费品，虽然它们往往比普通产品贵一点，还是有不少人认为它们物有所值。
尤其值得注意的是以设计与制造跑车而著名的保时捷。这家车厂如今已经发展演变成为带有浓厚现代气息的专业设计机构，出自其手的运动太阳眼镜、钢笔、手表等都有着众多的爱好者。尤其是在手表方面，通过与瑞士百年老店伊铁纳的合作，保时捷如今已经能够以专业制表商自居。
未来的发展方向
值得探讨的是那些汽车品牌会不会纷纷追随保时捷设计的道路，大力进入时尚领域以至成为真正的时尚品牌呢？应该说，可能性不大。毕竟目前汽车推出的各种产品都是围绕着自己的车来展开的，这只是因为汽车业的竞争实在太激烈，各家都必须使出一些非常规的手法来出奇制胜，时尚完全是为了汽车主业开道。在这方面，美国的摩托车名厂哈雷·戴维森可以为汽车时尚产业的未来提供一个鲜活生动的缩影。
这家原本美国味道十足的摩托车制造厂曾经面对着被进口便宜摩托车逼入绝境的破产边缘。通过张扬自己的牛仔个性，该品牌成功地吸引了全球各地那些收入丰厚，向往自在驰骋在天地之间的“现代牛仔”，创造了连续22年不间断的业绩增长奇迹。在哈雷·戴维森精品店里，各种从时装、香水、饰件到刀具、打火机等个人物品，形成了一个哈雷文化系统。虽然这些打着哈雷标记的“小精品”利润也十分丰厚，并且降低了哈雷的入门门槛，让更多的人都能够以哈雷一族自居；但对于哈雷·戴维森来说最为核心的收入还是摩托车的销售，尤其是那些最为昂贵的定制产品，让所有竞争对手难以模仿或者超越，因为这需要文化上的积累。作者：晨报记者丁之方
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