整车悬架采用了四轮独立悬挂设计,高速过弯时并没有感觉他像以往商务车那种如同海上行舟般的感觉。而是在兼顾舒适的同时加强了悬挂的韧性,与他富有活力的外观形成了统一。这也是当前轿车悬挂设计的一个趋势,那就是运动舒适两不误。
新天籁作为东风日产的一款旗舰车型,在新这个方面,做到了名副其实。新外观,新内饰,新动力,新定位,而价格呢?没错,也是新的。笔者有幸在试驾过程中了解到了新天籁的预估价格,而厂家可以做到的就是让消费者在享受所有新的同时,用比老款更低的价格来拥有它。那么我们还用担心它在同级车中的竞争力吗?
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评分 |
点评 |
外观 |
★★★★ | 全新设计的车身外观给人眼前一亮 |
内饰 |
★★★☆ | 做工相比老款更为考究,颜色搭配合理 |
动力 |
★★★☆ | 2.5L发动机推动如此庞大车身只能说是够用 |
操控 |
★★★☆ | 商务轿车不但强调舒适,高速支撑也较到位 |
实五星为1分,空五星为0.5分,每项最高5分 |
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