试驾比亚迪F6：用心打造的实惠中级车

　　操控：动力澎湃性能稳健 乘坐舒适度较好

　　我们试驾的这款F6是2.4L尊贵型，该车搭载三菱最新顶级MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4G69发动机，具有燃油经济性，动力强劲的功能，并匹配日本原装手自一体变速箱，最大功率达到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高车速202km/h。这样的匹配保证了比亚迪F6拥有了澎湃的动力，不论是普通城市道路还是高速巡航表现都令人满意，同样也保证了燃油经济性，经大概估算在北京日常驾驶平均百公里耗油仅仅只有10。5升左右，相对于2。4L的排量已经是很不错的表现。从发动机和变速箱上，我们可以看到比亚迪为了打造这款中级车，在F6身上下了做了很大的投入。

　　与发动机配合的除了变速箱还有油门响应，轻盈而敏感的油门让你不得不有一种速度提升的快感，当你很快适应了，把敏感的油门响应控制在脚下，那澎湃的动力就为你所用，超车并线便能轻松应对。

　　与澎湃动力向对应的是稳定的刹车系统，F6制动系统为真空助力式液压制动系统,配备博世公司的ABS+EBD盘式制动器,抗热衰退性和抗水衰退性好,制动性能稳定,前轮更是采用通风盘式。F6的制动还是让人比较放心的。

　　F6从外表看起来很大，但开起来并没有觉得有多大块头，操控轻巧灵活，方向盘偏向舒适，转向轻巧，这也是很多中高级车一贯的做法，这也就使得对路感的传递有些不是那么的清晰，但指向还是较为明确，作为一款偏向于舒适性的车来说这是很正常的。

　　为了营造一个舒适的氛围，比亚迪F6在保证操控性能的前提下对底盘和悬挂进行了偏舒适的调校。F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，悬挂调校的也偏向舒适，对路感的过滤有很大作用，为F6带来了不错的乘坐舒适性。

　　但比亚迪F6在舒适性上的努力被噪音控制的不利给减了些分数。风噪和路噪随着车速的增加也逐渐影响车内的安静程度。这也是比亚迪F6在以后的日子里应该努力克服的一个细节。有时候一个嘈杂的驾驶环境可能让人变得焦躁，同样会影响驾驶者对车的印象。

　　总结：高性价比物超所值 既有实惠又有面子

　　经过与比亚迪F6相处两周的时间，渐渐的也不再挑剔它的瑕疵，容忍了它的细节，也更加佩服它的实用性能。12.68万元的售价让比亚迪F6成为了这个价位中性价比最高的车型，可谓是物超所值。对于喜欢大空间更多舒适的配置、又希望有经济的价格的消费者来说，比亚迪F6是最佳选择，真正做到了既有实惠又有面子。面对这样双重诱惑，您是否动心了呢？