奥迪A5感受 瞄准精英人群 一切恰到好处

　　奥迪A5采用了智能钥匙系统，进出车辆较以往更加轻松。中控台进行了全新设计，新版本MMI多媒体交互系统的控制旋钮及按键从挡把后方移到了空调出风口下方，这样的改进使控制屏和控制键同处在一个视觉平面上，操作直观性和便利性得到了很大的增强。

　　前排多方向的电动调节座椅从视觉上就给人很强的立体感，头部、肩部、背部、臀部都可以得到适当的承托，坐垫最前端的腿枕还可以根据个人需要进行手动的前后伸缩，前排乘客几乎没有什么再值得抱怨的了。后排空间也足以让普通身材的人舒适就座，但双门式设计还是对进出造成了些许不便。

　　在动力上，奥迪A5采用V型6缸的3.2升FSI燃油直喷式发动机，并带有可变气门升程技术，最大功率可达195kW，最大扭矩能从3000rpm一直到5000rpm都维持在330Nm的水平上，这样的动力输出推动只有1570kg的车身易如反掌。只要你乐意，车辆从一起步就可以进入到兴奋状态，并一直保持着高歌猛进的态势，相信能够阻止你加速的只会是道路上的限速标志，而绝非发动机本身。

　　前悬五连杆、后悬梯形连杆，这样的悬挂形式虽然造价不低，但操控性和舒适性都能够得到更好的保障，对于定位中高端轿跑车的奥迪A5来说必不可少。日常驾驶中，路面上的断纹和坑洼可以经悬挂缓冲吸收后，以较为含蓄的方式传入车内，而当进行激烈操控时，较短的悬挂行程又可以对车身外侧起到较强的支撑效果，结合本身就很低矮的车辆重心、高性能轮胎和运动型座椅的综合作用，可以尽情地体会操控中所带来的乐趣。

　　制动虽未进行数据化测试，但就感觉而言，渐进性表现已相当出色。慢踩刹车时车辆不会表现得过分紧张，而重踩时制动力又可以毫无拖泥带水地在瞬间得以释放。以平日的测试经验推断，冷制动成绩应属上乘，但在经过若干次强负荷工作后的热制动表现如何，答案还需日后的深度测试才能揭晓。

　　经过与奥迪A5的短暂接触后，它给我们留下的印象相当美好。外形漂亮而又不算嚣张，内饰精致而又配置丰富，动力充沛而又充满操控乐趣，相对低调而又能体现出拥有者的独特品位，A5的出现恰好满足了经济实力充沛、计划购买第二辆甚至第三辆汽车的精英人群的需要。

　　优势：

　　1、 外观漂亮，尤其是傍晚，LED灯点亮之时

　　2、内饰做工精细，改良后的MMI操作更便利

　　3、发动机性能强劲，车辆操控性出色

　　4、在高档品牌中，4S店覆盖广泛，出行无忧

　　不足：

　　1、 后排进出便利性及空间与四门轿车无法比

　　2、 GPS导航系统未列入配置表中