2012年销售要达100万 东风发布事业计划

　　东风雷诺无望加入东风有限

    在国内最大的合资企业东风有限的2008年~2012年新事业发布会上，东风雷诺项目仍然是一个焦点，因为此前雷诺-日产联合CEO戈恩在今年的北京车展已经表态，雷诺在华合资已无悬念，并且在中国的合作伙伴仍然选定的是东风。

　　外界则认为，鉴于雷诺-日产共享平台的优势，雷诺在华仍然将纳入东风有限旗下，与东风日产乘用车公司以实现最大的协同效应，形成日产、雷诺双品牌并行的局面。

　　但从东风有限未来5年的中期计划中，东风雷诺似乎无望纳入东风有限的体系。因为，在2012年，东风有限的乘用车板块要实现60万辆，除了郑州日产要贡献5万辆外，其余的55万辆由东风日产来实现。在前一个五年计划中，东风日产销量实现增长4倍，因此从2007年的27.2万辆增长到2012年55万辆，只要增长一倍，对东风日产而言也并非是难事，仅东风日产所要打造的三款“年销量超过10万辆”的车型就可以贡献一半以上的销量，根本不用东风雷诺来帮忙。

　　对此东风有限总裁中村公泰也打起了太极，“对于东风雷诺，除了知道我的前任中村克己调任雷诺全球执行副总裁，并主管包括中国在内的亚洲地区外，我对雷诺的消息并不比在座的多。”

　　有消息人士透露，鉴于东风雷诺的复杂性，在东风内部还将专门成立一个事业部来运作，而不纳入规模已经相当庞大的东风有限。

　　而对于外界所关注的东风沃尔沃商用车项目，东风汽车公司总经理徐平则表示，谈判仍在进行之中，有新的消息会向外界披露。