非主流VS主流 卡罗拉 赛豹之“A”计划

　　一时成功不意味着一世成功

　　五六年前，赛马在中国取得成功，这个成功非常突然，估计至今哈飞都很奇怪：赛马没怎么宣传，没怎么推广，怎么就成功了？是不是因为车够大？价格够便宜？赛豹上市以后，厂家延续赛马的营销策略——低价冲击市场。

　　可是这年头，单靠低价是行不通的，理性的消费者开始挑剔车型的耐用性，而这恰恰是本土品牌最大的缺点，价格是便宜，但做工和用料差了不止一个档次，连带车型的耐用性也被怀疑上了。

　　卡罗拉广州一个月能够卖六百辆，赛豹却只能卖二十几辆，这么大的差距不是赛豹车型本身造就的。单论车型，无论是配置、做工，还是车内空间，赛豹都与F3相近，赛豹造型甚至要比F3好看，但F3全国一个月卖一万多辆，赛豹呢？厂家是该反省一下自己，赛马的成功之路不一定适合赛豹。

　　摆在赛豹面前最大的问题，不是做工，而是宣传。赛豹上市好长时间了，这次试驾居然是我们第一次开上这款新车，而且还是历经波折在经销商处拿到的，拿车之前，办了繁复的手续，签了一大堆的协议。想想，我们的工作就是天天与汽车打交道，我们对这款车都这么迟才了解，更何况消费者呢？

　　（周伟力）