一时成功不意味着一世成功
五六年前,赛马在中国取得成功,这个成功非常突然,估计至今哈飞都很奇怪:赛马没怎么宣传,没怎么推广,怎么就成功了?是不是因为车够大?价格够便宜?赛豹上市以后,厂家延续赛马的营销策略——低价冲击市场。
可是这年头,单靠低价是行不通的,理性的消费者开始挑剔车型的耐用性,而这恰恰是本土品牌最大的缺点,价格是便宜,但做工和用料差了不止一个档次,连带车型的耐用性也被怀疑上了。
卡罗拉广州一个月能够卖六百辆,赛豹却只能卖二十几辆,这么大的差距不是赛豹车型本身造就的。单论车型,无论是配置、做工,还是车内空间,赛豹都与F3相近,赛豹造型甚至要比F3好看,但F3全国一个月卖一万多辆,赛豹呢?厂家是该反省一下自己,赛马的成功之路不一定适合赛豹。
摆在赛豹面前最大的问题,不是做工,而是宣传。赛豹上市好长时间了,这次试驾居然是我们第一次开上这款新车,而且还是历经波折在经销商处拿到的,拿车之前,办了繁复的手续,签了一大堆的协议。想想,我们的工作就是天天与汽车打交道,我们对这款车都这么迟才了解,更何况消费者呢?
(周伟力)
[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [下一页] |
|