非主流VS主流 卡罗拉 赛豹之“A”计划

　　看上去很美的赛豹

　　近些年来，本土品牌的新车都设计得非常好看，赛豹也不例外，第一次看到赛豹是在车展上，当时的展车给人漂亮、时尚的观感，这次的实车更多了一分锐利感，获得测试组一致好评，得到8.0的高分，高于卡罗拉的7.9分。

　　不过，一打开车门，差距就大了，或许“做工/用料”得分低可以用价格来解释，但“人性化设置”这一项目上赛豹也是不如卡罗拉：同为2600mm的轴距，卡罗拉在车内区隔出大大小小的储物格和杯架，同时不影响前后排乘客的空间。

　　当然，赛豹也不是没有优点，它的优点主要有两个：一是空间大，前后排都保证有足够的头部和脚步空间，同时还有着一个不错的行李箱；二是装备不错，6.98万的价格，拥有安全气囊、遥控门锁、ABS、中央扶手、电动门窗等必备的功能配置，除了单碟CD之外，还配有支持MP3、ipod的USB插口，可以说相当划算。至于卡罗拉，那就不用在多说了，这可是顶配版，16.98万元的价格都可以买到低配的B级车，用在A级车上，配置当然是应有尽有。

　　赛豹用的是三菱发动机，这是一款成熟、耐用的发动机，有着低扭充分，运转平顺的特点，缺点是噪音偏大。赛豹的挡杆和换挡行程都很短，这一设计有利于提升操控性，可惜的是挡位有点不清晰，换挡的力度偏大，女孩子开就有点吃力。卡罗拉装备是有名的双VVTI发动机，进排气都有可变正时气门，在油耗方面有不错表现，不过，爆发力不是它的强项，变速器设定也很柔和，不要指望它能有太好的操控表现。

　　整体而言，卡罗拉精致、细腻、柔和，浑身上下找不出缺点，能讨家庭上上下下的欢心。赛豹并不差，出色的外观、宽敞的空间加上超低的价格，很适合刚刚参加工作的年轻人，做工/用料是差了一些，但工艺水准应该还可以，整车品质还过得去。至于耐用性这个消费者关注的话题，哈飞有着多年的造车经验，累计生产车型超过200万辆，在商用车领域有着良好的口碑，问题不大。