品牌和服务上的差距
同上次A0级对比评测一样，这一次赛豹之所以为非主流车型，最大的问题仍然是出现在“品牌”和“网络/服务”上，赛豹只得了5.20和5.10两个“不及格”的分数。
哈飞是真正意义上的老牌国企，轿车甚至是它旗下一个小部门而已，在对市场变化的反应上，新车推广营销上，营销网点拓展上，服务水准的提升上……等诸多环节，都要慢竞争对手一拍。哈飞在广州只有一家4S店，虽然下面分了一些二级网点，但仍然很难满足广州这么庞大的市场。而且，在展厅里，我们甚至找不到赛豹的身影，不知道是不是因为卖得不好才冷落它，还是因为冷落了它才卖得不好。
丰田在中国有着强大的品牌号召力，这是从上世纪80年代开始积累下来，丰田在中国还不是销量第一，但包括通用、大众在内的所有车厂都不敢小看这个竞争对手。而且话说回来，丰田一直都是兢兢业业，在宣传、推广、售后服务上不遗余力。一汽丰田在广州有15家店，遍布各大区域，消费者都能就近购买。值得一提的是，丰田二手车保值率是所有品牌里最高的，五六年后换车，不至于亏损太多。
(责任编辑：田禹)
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