"增肥"版新马6美国下线 国产版本将效仿?

　　众所周知，一汽马自达6即将在今年推出全新引进的大改款车型，而除了中国已经确定的日版马自达6外，还有一款专门为美国市场开发的新款马自达6下线在地球的另一面下线上市。

『刚下线的美版马自达6』

　　此前我们已经对其不到2万美元的诱人起步价格进行过报道，而实际上，美版车型与日版马自达6在尺寸上也有着本质的差别。

『北京车展日版马自达6』

　　相比之下，新马自达6在新一轮的竞争中，仍然没有在轴距及外形尺寸上获得更多优势，这在轴距为王的中国市场，显然处于一个相当被动的局面。此时再对比一下美国版本的马自达6，符合美国人宽大舒适的审美习惯，新马6的尺寸也被格外加大，轴距增加了65mm，车身长度和宽度都有大幅提升，显然这样的尺寸也更符合中国人对B级车的定位。

『新美版马自达6后部』

　　虽然日版和美版新马6的整体风格极为相近，但细看之下，实则全然不同，首先日版的大灯相对小巧，而美版的大灯尺寸略有加大，且进行了纵向延伸。而保险杠的雾灯，侧面转向灯等细节都明显不同。在细致对比发动机布局，可以发现日版发动机仓设计布局和现款车型比较相近，发动机略微靠左，右边是电瓶和空气格等部件，而美国版本的发动机基本是处于中心线位置。

　　『去年就已现身一汽的日版新马自达6』

　　再对比尾部细节，两车的区别更为明显，美版马自达6的高位刹车灯设计在后挡风玻璃内，牌照框也和现款车型一样，设计在行李箱盖上面。排气管采用了单边双出设计，而尾灯式样更像是日版尾灯的旋转反置版本。再看日版马6，LED的尾灯和高位刹车灯设计都明显不同，拍照款下移到保险杠上，而排气管和老款车型一样，采用双边单出。

　　『美版新马自达6内饰』　　

　　在内饰设计上，美版马自达6放弃了标新立异的重新设计，而是共享了日版车型的设计和布局，各种细节设计和布局几乎都如出一辙。

『去年已现身一汽的新日版马自达6内饰』

　　在动力匹配上美国版新一代马自达6将搭载2.5升直列四缸发动机，匹配6速手动或5速自动变速器，轮胎尺寸为215/55R17。还若于老款车型的六速手自一体变速器。此外还有高端的3.7升V6发动机可配备6速手动或6速自动变速器，整备质量达到了1610kg，而轮胎也可以配到235/45R18的夸张尺寸。

　　一汽是否也会对日版马自达6进行增肥，从而更符合中国市场对该级别车型尺寸的追求呢？在中国版本已经确定引进日版马自达6的前提下，通过上面对比可以发现，除了外观上的不同，美版车型在车型尺寸，发动机以及排气管布局等方面都完全不同于日版车型，因此要对日版马自达6进行增肥，并不是像以往大多数厂商针对中国市场的车身加长“10cm”那么简单。

　　在动力匹配上，国产版本上到3.7V6发动机的可能性几乎为零，预计将同步2.5L发动机，而变速箱匹配上可能会高于美款，沿用老款车型六速手自一体变速箱。根据新款马自达较为动感的外形设计，以及车型尺寸来看，仍然很难打入以凯美瑞、雅阁、领驭等商务定位为主的第一阵营。预计将和蒙迪欧致胜、新君威（引进欧宝Insignia）一起增多相对小众的时尚为主的个人购车市场。

　　目前老款马自达6已经在进行相当大幅度的让利促销，实际上这也是在为新款马自达6的正式亮相而提前留出更多的市场空间。一汽轿车也还没有发布进一步的关于国产新马6的消息，至于最终老款马6是否停产，新款马6的最终配置如何，我们将拭目以待。

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