悦动 雅尊 两款韩系车 试试都有啥不同

　　试驾车型：Elantra悦动 1.8 GLS 手动

　　试驾场地：长春市南环高速

　　车型产地：北京现代

　　试驾人员：本报记者

　　第一眼看到ELANTRA悦动，视觉上就感到其传递来的运动元素和时尚气息。

车身前部圆润、饱满富有张力，流畅、细长的波形腰线充分展现出“ELANTRA 悦动”灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，侧转向灯外后视镜与镀铬饰条的添加也成为整体设计的亮点。内部设置简单明快，上下色调分开的中控台设计，配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰。高穹顶的设计，也让驾驶者的头部空间宽阔了不少。

　　在记者按捺不住的催促下，真正的试驾终于开始。车子发动后，记者才真正领略到韩系车如同韩国足球一样的激情，其“太极虎”般的启动性和“跑不死”的节油性，确实令人称道。ELANTRA悦动秉承了韩国车一贯风格，经过全新升级调校后，动力和燃油经济性更加突出，整体风格也更偏向舒适性，其上提式的倒挡就放在了1挡旁边，让习惯驾驶捷达的用户要好好适应一番。

　　在试驾市内公路阶段，悦动无论在跟车还是频繁的起步停车中，都表现得很平缓，执行命令也到位准确，刹车踩下并没有强烈的跳动感。在开上高速公路后，摆脱了长春市内的滚滚车流，ELANTRA悦动就像撒欢的小马驹一样，在高速上开始狂奔，而精准的操控性让驾驶者轻松不少。随后记者不断检验其在高速公路上的超车能力，本以为这款发动机已发挥了全部功效，但没想到的是超车时ELANTRA 悦动的前冲力依然劲爆十足。同时，悦动车内静音做得相当不错，高速行驶中传入车内的风噪和胎噪都比较小，看着窗外不停掠过的东北初夏景色，配上ELANTRA悦动，车内播放着《冬日恋歌》的主题曲，记者恍然间感觉来到了济州岛。

　　在经过了20余公里的市内和高速公路的驾驶后，现在到了关心油耗的时间了，虽然官方数据说比老伊兰特油耗降低8%，但记者还是相信眼见为实，油表显示确实只略微降低了一点，看来这款车在节油性上的确很适合普通家庭。

    本报记者 王巍

　　欧美风、韩国情交织

　　试驾车型：韩国现代雅尊

　　车型产地：韩国（整车进口）

　　试驾人员：本报记者

　　试驾地点：长春市南环路

　　提起现代雅尊，相信很多吉林省的消费者都会有些许陌生，但其在欧洲市场却早已是威名远播。这款由韩国现代生产的高档豪华车究竟性能如何？本报记者日前来到华阳旗奥店，感受雅尊的驾驭感。雅尊给所有人的第一视觉感观是外形大气、成熟又不乏稳重。前保险杠流畅的线条为车辆的外形增添了非凡的和谐及特色，车门的质感、车内的空间、仪表、中控台大气而简约，配置齐全，无不体现出雅尊的尊贵与气势，精心搭配的双色内饰，欧式古典风范的木纹装饰折射着华贵品位；高品质的金属排挡杆、配合木纹包裹的装饰设计，为排挡控制台增添了更高质量的视觉元素和时尚价值。最新的LED刹车尾灯是车尾部分闪光之作，同时配上时尚的椭圆形双排气管、16英寸铝合金轮毂，整车的高贵气质油然而生。

　　远观过后，就该真正试驾了，当记者驾驶上这款豪华的车型时，让人难以想象的是它的出色操控性与完美动力性。雅尊优良的密封效果在启动后就有感受，坐在车内听不到一丝车外声音和胎噪，的确符合欧美的感觉。在起步后感觉到雅尊力量的充沛性，行车中油门每加深一点，加速力就成正比地涌现，在城市道路上可以随时在车流中突围而出，想快就快，见车想超就超，那种底气十足的表现，有大排量多气缸高级车的风范。这样强健的动力来源于雅尊的2.7L发动机和5挡带H-matic手自一体式变速器，不仅输出平顺，而且后劲十足；除了2.7L的发动机之外，雅尊还提供3.3L版本，动力更为充沛，可以满足开快车的需要。高速入弯道时车身没有明显的偏侧，反而感觉很平稳、很顺畅，方向盘路感明显清晰。

　　雅尊使用的是五挡手自一体变速器，是一套让人省心的变速器。只要乐意，可以随时切换到手动换挡的模式，体验手动换挡的乐趣，对于喜欢驾驶的买家，这一点足以让它在众多车型中脱颖而出。短暂的体验结束后，雅尊给记者的感受是一款值得信赖的高档豪华车，既有欧美风更有韩国情。

    本报记者 王巍