"新三样"易主 ELANTRA悦动突出重围

　　中级车市场向来是众多汽车厂商的“必争之地”,在这样一个价格跨度大、细分程度高、竞争对手层出不穷的成熟市场中,要想稳稳立足绝非易事。随着产品不断换代升级,曾经的“三样”们早已纷纷推陈出新。ELANTRA悦动、新凯越相继上市,点燃了升级战火。

各家厂商不同的策略,则导致原来“新三样”的发展各异,如果非要在目前的车市当中选出新的“三样”来,恐怕相继上市的ELANTRA悦动、朗逸、新宝来将会是最好的选择。

　　而北京现代的ELANTRA悦动精准地定位了一个消费人群,在原“新三样”中突出重围,成为中级车市的新标杆。

　　悦动以更大的体量达到了同级车在车身尺寸方面的超大规格,长达2650mm的轴距,使其当之无愧地成为了同级别车中乘坐空间最大的车型,后排的腿部空间甚至可以与一些中高级车比肩。外观方面,悦动拥有流畅灵动的身材,总体造型舒展、圆润而极富张力；略带锋芒的前、后大灯设计仿佛在暗示它的主人应是一位在事业上有所成就的青年才俊。

　　在车厢内部,悦动提供了多种个性化内饰供用户选择,各种面板、座椅选料考究,做工也更加精细,特别是在驾乘人员密切接触的部分(如门把手、方向盘、换挡杆、座椅等)都进行了精致的设计和制作,为驾乘人员营造了舒适、细致的车内环境。加上电窗、电镜、电动天窗、真皮座椅、自动空调、6碟CD音响、6声道扬声器、行车电脑、倒车雷达、前排双安全气囊、方向盘音响控制等,配置不仅丰富,而且更加注重实用。

　　在安全方面,悦动提供更多悉心的保障:全新设计的车架拥有立柱强化设计、侧面防冲撞框架、吸能区以及负荷分散区等多处优化设计,可以在冲撞发生时起到良好的保护作用。作为ELANTRA悦动的原型车,NewElantra在IIHS正面碰撞测试中取得最佳G评价,在NHTSA正面碰撞测试中获得最高的5星。前排采用低压力起爆的双安全气囊,起爆时的冲击相对减小,有效避免了气囊张开时伤及乘员,同时前排三点式、带预紧装置的安全带能有效保证乘员有足够的缓冲空间。车门的自动上锁、碰撞感应解锁功能及ABS、EBD等多种电子安全行车设备,都在细微处显示了对乘员的关怀。

　　动力单元性能的提升也是近年来中级车市场上新品所关注的焦点,发动机的最大功率、峰值扭矩以及燃油经济性等数据也都是市场和消费者给一个新品打分时的“硬指标”。悦动的动力单元经过全新调校,最大功率分别可达82.4KW/6000rps和95KW/6000rpm,最大扭矩则分别达到了145.1Nm/4500rpm和162Nm/4500rpm。此外,CVVT技术的应用加上全新调校过的变速器,使油耗进一步降低。1.6GLMT的悦动平均油耗仅为6.7L/100km,对于小排量车型来说,这无疑是一个惊人的数字。

　　底盘和悬挂系统方面,ELANTRA悦动的前悬挂采用麦弗逊式,后悬挂采用拖曳臂式,目的是为了提升后排的内部空间和承载能力,同时,这种结构更简单、维修更容易、适应性更强的悬挂,更能适应复杂多变的中国路况。从实地情况来看,无论是转弯还是山路,悦动都表现出了较好循迹性和稳定性。

　　真龙一出,凡马皆空。在强手如林的中级车市场中,卡罗拉、朗逸都蓄势待发,而“ELANTRA悦动”更是纵身一“越”,以更加流畅的线条设计、全面提升的车身安全、更长的轴距和更为舒适的驾乘体验等强大的综合竞争力,全面彰显出其卓越的“越级”表现。而在具备了综合性能优势的同时,合理的定价更是显示出“ELANTRA悦动”誓夺中级车王者之位的决心。