侧面碰撞
2008年6月11日下午2点，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞实验室对东风悦达起亚生产的起亚牌YQZ7140（RIO千里马）型轿车完成了
“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 |
| 安全车身 |
加强型高强度车身 |
| 侧气囊 |
无 |
| 侧气帘 |
无 |
| 碰撞瞬间速度 |
50km/h |
| 备注 |
主要考验车身结构 |
侧面碰撞对车身结构是一个严峻的考验。在侧撞发生时，因为驾驶员距离碰撞点较近，比较容易受到伤害，在没有侧面安全气囊的保护下，车身结构就成了保护车上人员安全的一个主要屏障。
| 车辆外观 |
| 前风挡玻璃 |
保持完好 |
| 假人坐姿 |
基本保持完好 |
| 翼子板变形情况 |
保持完好 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
有轻微凹陷 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 左侧车窗是否破损 |
已破损 |
| 左侧车顶部变形情况 |
没有明显变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁受力较大，外侧有明显凹陷点 |
| 左侧车底部变形情况 |
有变形 |
| 车身整体变形情况 |
基本保持完好 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 |
无 |
| 备注 |
左侧车窗玻璃破碎可能给假人脸部造成伤害 |
从侧撞发生后驾驶席假人的位置和车内现状来看，假人左侧与碰撞车身有较多的接触点，但是这些点是在碰撞瞬间的接触还是在碰撞之后的接触，还需要安装在假人身上的传感器传出的数据来做进一步说明。
| 车辆内部 |
| 左侧车门内饰板是否破损 |
破损 |
| 驾驶员座椅是否变形 |
向内侧挤压，有轻微位移 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 |
有内饰脱落 |
| 车辆内部是否加有配重 |
无 |
| 中控台及内饰是否破损 |
有内饰脱落 |
| 备注 |
驾驶座后方的文件袋脱落 |
从侧撞后的底盘来看，碰撞侧的骨架有一定变形，这从车内前后杯架的破损可以看得出来。
版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。
更多精彩内容 -→
请返回“搜狐购车频道”
(责任编辑：白璐)
《变形金刚2》送票！
