东风悦达起亚RIO千里马碰撞测试报道

　正面40%偏置碰撞

　　2008年6月12日下午2点，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞实验室对东风悦达起亚生产的起亚牌YQZ7140（RIO千里马）型轿车完成了 “正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”。

被动安全配置
安全车身	加强型高强度车身
正驾驶气囊	有
副驾驶气囊	有
侧气囊	无
侧气帘	无
碰撞瞬间速度	55～56km/h
备注	主要考验车辆的车身结构和约束系统

　　正面40%偏置碰撞试验对车上人员的安全是一个较大的考验，与正面碰撞相比，受力面积的减少，必将导致单位面积承受的压力增大，这样对车身将造成更大程度上的损害，必然也会对假人造成更多威胁，但是正面40%偏置碰撞更加接近真实路况上的一些碰撞事故，所以备受人们重视。

车辆外观
前机舱变形情况	吸能溃缩，车辆左前部损毁严重
前悬是否变形	左前轮被积压与翼子板接触明显，右前轮基本保持完好
翼子板变性情况	左翼子板破损
A柱变形情况	保持完好
B柱变形情况	保持完好
C柱变形情况	保持完好
车顶部变形情况	保持完好
车底部门槛梁变形情况	基本保持完好
前风挡玻璃是否破损	保持完好
前排假人坐姿	保持完好
前排座椅是否位移	保持完好
后排假人坐姿	后排假人身体向右侧倾斜
备注	整体表现较好,左前轮挤压左前翼子板形成较大变形，导致打开驾驶座方向车门困难

　　上图是碰撞发生后驾驶员位置上假人的小腿细节照片，从照片来看，假人的腿部与车内前部有较为紧密接触，因此可能致使假人腿部受伤。

车辆内部情况
气囊是否打开	是
正副驾驶员气囊是否打开	是
假人头部接触情况	接触点准确
内饰板破损情况	保持完好
正驾假人膝部及小腿接触情况	没有看到接触痕迹
副驶假人膝部及小腿接触情况	杂物箱下部留有清楚接触痕迹
是否有尖锐物体出现	否
后排假人情况	后排假人身体向右侧倾斜
后排座椅情况	保持完好
备注	表现基本令人满意

　　上图是碰撞发生后副驾驶座假人的腿部细节照片，从照片来看，假人小腿和车辆前部手套箱有明显的接触，并且假人右脚的部分皮肤也已经和皮鞋有了交叉现象，因此如果上述症状都是在碰撞瞬间发生的，那副驾驶座的假人的腿部将会受伤。

　　后来乘客除了身体有变形外，其他并无大碍。

　　车架有明显变形，这也是导致车内部分物品受压损坏的主要原因。

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