高油价催生“1公升型车” 预计年内批产

　　瑞士苏黎世联邦理工学院附属能源科学中心近日宣称，由该院教授设计的“1公升型车”将为节能环保做出贡献。目前，这种百公里油耗仅1升的车型已由瑞士霍朗柴公司研制出来，预计年内可以批产。为了提高高速行驶中的安全性，设计师将类似飞机上的计算机系统应用在汽车上，令汽车在紧急情况下能够自动调整方向和速度，以避免撞车。这种小汽车比普通家庭用车轻75%，由于它使用了高度改善的空气动力学技术，耗油量仅为普通车的十分之一。

　　小排量汽车最大的优点是能耗低，百公里油耗在4-6升范围内，而1.6升及以上的车辆，尽管用途基本一致，其百公里油耗达8-11升。行驶同样里程，小排量轿车每年可节约油耗30%-50%。

　　在欧洲，目前销售的汽车当中，小型车占了35%，年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车，如果说车身紧凑的两厢车，比例恐怕要高达六成以上。

　　由于高油价的影响，传统豪华轿车销量下降，而小排量车的销量一路上升。为了加速发展小排量车，越来越多的车商正在中国、印度、越南等国寻找更多能带来低成本、高盈利的投资合作伙伴，决心向第三世界国家发展。

　　汽车王国美国目前经济型微型车的销量虽然只占很小的一部分，但车商对此充满希望。去年，宝马在美国共售出了4.55万辆迷你系列小型车。美国通用汽车开发的微型车Aveo大获成功，今年1季度销量同比增长22.3%。Aveo由通用汽车位于韩国的汽车厂制造，今年的产量将增长18%。

　　作为一项节能战略，时下世界上越来越多的国家对普及小型车实行鼓励政策，以促使人们购买环保型汽车。在我国，由于历史原因，小排量汽车在很长时间内都是价廉但性能差汽车的代名词，这与日本、欧洲等汽车发达国家和地区的情况截然不同。随着我国汽车社会向节约型汽车社会的重大转型，国外车商也开始把环保、安全、精制的高品质小型车引入中国市场。

　　美国加州国际汽车经济研究所最近的评述指出：家用轿车向小型化发展更适合信息化时代人们工作、生活格局变化的需要，无论从经济实用还是环保的角度审视，小型轿车必然成为未来消费者的首要选择。刘林森