外观不相上下
新A6L的外形上较此前的A6L没有任何变化。黑色A6L是路上最常见的颜色,能提升车辆的庄重感,与广泛的公务用途相当吻合。A6L上大嘴式前进气格栅及造型圆润尾部设计会让整车显得时尚,刚推出时,有点“惊世骇俗”之感,但现在看来,刚刚好,不显老气。因此,A6L得到了8.40的高分。
![]() |
再看林荫大道,它的身段称得上“伟岸”,达到加长宝马7系的水准。瀑布型的前进气格栅、中规中矩的前后灯组设计,舒展笔直的腰线及精致的车身工艺,让林荫大道完全撑得起大场面。特别是从侧面看,越能感受到林荫大道那种与其价格不相符的档次感,8.70的分数并不为过。
内饰、配置林荫大道稍微胜出
A6L的内饰完全体现德国车的严谨,做工、用料均是如此,各部件使用起来很有质感,车厢内几乎找不出瑕疵。在推出A6L 2.8同时,一汽奥迪同时推出了一套后排影音系统,以提升其豪华型,这套系统包括有两个10英寸的液晶显示屏和后座扶手上带遥控装置的DVD系统,不过由于是选装配置,所以在这次试驾车型上没看到这套装备。
![]() |
林荫大道进入中国后,内饰多了消费者非常喜欢的米黄色,气氛相当不错,宽大坐椅的舒适性让人流连忘返。值得一提的是,其他豪华车上都有的豪华设备林荫大道都有:后座手枕上的控制面板,按钮之多不亚于前排的中控台,乘客可以单独控制音响、空调、坐椅各部位的角度以及按摩功能;前排副驾驶坐椅后方的折叠伸缩小桌板,高度和长度都很适合用来放手提电脑,加上悬挂对细微震动的得当过滤,很适合在行车中进行移动办公。不过,林荫大道车厢内整体质感不如A6L来得完善,特别是一部分按钮缺乏质感,四个车门关门的声音不够厚重,使得高级感打了些折扣。
空间方面,两车不相上下;而人性化设计及配置上,上海通用下了较大心血,所以,林荫大道要优于A6L。
品牌/服务 奥迪走在前头
在国内,奥迪俨然是“官车”的代名词,而且在私人用户也有很大影响力。在中国,一说起商务,许多人第一时间想起的是奥迪,而非宝马、奔驰,更不用说是林荫大道。上海通用在其他细分市场大有收获,但大多数人印象当中,上海通用就是一个造家用车的大车厂,而非一个造豪华车的品牌,即使林荫大道再大气、再豪华、再顶级,买家也会下意识持有怀疑态度。
在网络及服务方面,林荫大道得分也低于A6L,其实,上海通用整体网络实力堪称“强悍”,相比之下,奥迪的网点并不多,但是,具体到服务上,由于奥迪全系均是C级车,客户群体层级较高,所以,展厅的装潢、设施等等要来得高级。别克品牌主打的是A、B级车,对于林荫大道客户的服务不会像奥迪那样来得周全。说得简单点,就是“专一”与“广泛”的区别。
A6 2.8 豪华版售价60.68万元,林荫大道3.6豪华版售价49.80万元,两者相差10万元出头,但销量表明,A6L的“原汁原味”更符合C级车买家的心理。不过,“本土化”始终是一种趋势,林荫大道如果能克服按钮一些质感不足的小瑕疵,那么表现将更加优越。
金牌销售员点评
奥迪是身份的象征
——一汽大众奥迪广州锦龙4S店销售顾问/汽车金融信贷主管黄涛
就像LV包对于女性一样,奥迪车也是一个身份和地位的象征,它不像宝马和奔驰那么张扬,很低调含蓄,但是技术含量绝对不低。奥迪进入中国20多年,在消费者心目中已是一个成熟、值得信赖的高档豪华车。我们所接触到的来买奥迪A6L车型的客户,他们对奥迪品牌都有一个很好的认知度,当我们向客户介绍时并不需要费力去说服他们,要做的只是告诉他们能享受的增值服务。
将配备专门的豪华车销售人员
——上海通用别克广州安骅4S店销售经理黎伟林
林荫大道这款车,从品牌、外观、动力和设计都有可圈可点之处。同级车来说,它是比较大的,满足中国人对“大车”的需求,购买这个级别车型的客户,对车型品牌价值和所带来地位感受非常看重。实际上,最近上海通用厂家也已经意识到之前营销的误区,针对豪华车销售的特点,最近已开始培养专门的销售人员,专门负责销售林荫大道这款车型。
各项测试得分
车型 A6 L 林荫大道
外观造型 8.4 8.7
内部设计 8.1 8.8
工艺/用料 8.4 8.0
内部空间 8.2 8.6
人性化设计 8.2 9.1
配置 8.3 8.6
品牌 9.1 7.8
网络/服务 8.1 7.8
二者销量对比
车型 A6 L 林荫大道
1月 7558 731
2月 6091 348
3月 7871 284
4月 7113 229
5月 6770 315
1~5月 35403 1907
单位:辆
[上一页] [1] [2] |
|