到底买谁？克莱斯勒铂锐4款车购买分析

　　2008年3月3日，克莱斯勒-铂锐在国内正式上市，共有三种排量四款车型，售价自18.2万元起，最高22.7万元。在车型众多，百家争鸣的国内汽车市场上，到底这样一款陌生的新车，在这一价格区间内，是否值得购买，又具体应该购买哪一款呢？

　　铂锐的市场定位

　　首先，我们来看铂锐在市场的定位。

不得不提的是，由于克莱斯勒品牌与车型在国内的认知度不高，并且有资料显示铂锐与三菱新Lancer（蓝瑟）使用相同的车型平台，而国内的蓝瑟属于紧凑级车范畴，因此有些人会认为铂锐应该是一款宽大的紧凑级车，就像雪铁龙凯旋、日产轩逸那样。

　　铂锐与新款三菱Lancer同车身平台，容易让人误认为是紧凑级车。其实不然，不论是从铂锐本身的车身结构来说，还是从克莱斯勒官方对于其产品定位来说，铂锐都应该是一款中级车。铂锐定位为“商务人士的动感座驾”，一般不会有人用紧凑级车做商务用。而其车长4842mm，轴距2765mm，完全属于中级车尺寸，与畅销的凯美瑞（长4825mm，轴距2775mm）很接近，甚至比迈腾（长4765mm，轴距2709mm）要长很多。

　　铂锐的车身尺寸及厂家定位应该属于中级车，因此，在中级车市场范围内，铂锐以2.0L、2.4L和2.7L三种排量四种车型，售价18.2-22.7万元，在价格上还是具有不错的竞争力。

　　外观上4款车型的区别是轮毂尺寸和造型不同

　　铂锐外观和内饰设计风格独特，具有典型的美式风格，但是其中也明显的渗入了很多日、欧系车型的成功元素。铂锐四款车型在外观上基本相同，只是在轮毂尺寸及外形上稍有不同，2.0L舒适型为16英寸轮毂，而2.0L豪华型和2.4L豪华型匹配较大的17英寸轮毂，顶配车型2.7L豪华型更是采用了18英寸镀铬铝合金轮毂，外观上更加有气势。除此之外，外观上无差别。

　　内饰设计简单，宽大舒适的乘用性很不错

　　内饰风格极尽简洁，并没有过多的美观性设计充斥其中，但是实用性和功能性丝毫不比其他竞争对手要差，这也是美式车的一大特点。同时，内部空间宽大，乘坐舒适也是铂锐给人印象比较深刻的。

　　以上，我们简单从铂锐几款车型相同的角度出发分析了其特点与竞争力，下面着重从4款车的区别上入手，看看不同的售价及所能得到的配置又有何区别。

　　动力性区别

　　强调动力性和燃油经济性并存是铂锐的一大特点

　　2.0L车型匹配直列4缸双VVT全铝发动机，最大功率115kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，性能参数在国内同排量、同级别车中实属上承水平，并且此次官方宣传的重点即是铂锐车型拥有突出的燃油经济性，厂商油耗仅为5.9L/100km。

　　主推2.4L D-VVT全铝发动机

　　2.4L发动机排量增加，动力性也有明显提升，其127kw/6000rpm和217Nm/4000rpm的动力输出也达到了该级别的中上等水平，百公里油耗6.1L。

　　2.7L V6发动机动力强，油耗也不高，性价比最高

　　顶级车型配置2.7L V6发动机，这款发动机也同样装备在300C车型上，经过重新调校后，功率稍有降低142kw/6400rpm，扭矩保持不变258Nm/4000rpm，但是燃油经济性要出色的多，6.6L/100km的油耗要比300C低很多。

　　三款发动机动力性都很不错，燃油经济性也很突出

　　不同排量的所有车型均配备4速自动变速箱，也带有手动换档功能。虽然看起来这款变速箱很老旧，但是通过试驾体验感受，这款变速箱与各排量发动机匹配的都很出色，不仅换档平顺，同时也是铂锐良好燃油经济性的条件之一。如果一味追求技术先进程度，很可能会致使生产成本增加，售价也会提升，反而会得不偿失。

　　克莱斯勒铂锐参数

发动机	2.0L	2.4L	2.7L
发动机描述	2.0升双VVT直列四缸发动机	2.4升双VVT直列四缸发动机	2.7升V型6缸发动机
发动机结构形式	直列发动机	直列发动机	V型发动机
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
混合气形成方式	汽油机，多点喷射	汽油机，多点喷射	汽油机，多点喷射
排气量(ml)	1998	2360	2736
最大功率[KW(PS)/rpm]	115(156)/6000	127(173)/6000	142(193)/6400
最大扭矩(N.m/rpm)	190/4000	217/4000	258/4000
压缩比	10.5:1	10.5:1	9.9:1
汽缸数	4	4	4
每缸气门数	4	4	4
凸轮轴和气门的布置	顶置气门，双顶置凸轮轴	顶置气门，双顶置凸轮轴	顶置气门，双顶置凸轮轴
排放水平	欧Ⅳ	欧Ⅳ	欧Ⅳ
燃料类型	93#以上无铅汽油	93#以上无铅汽油	93#以上无铅汽油
缸盖材质	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材质	铝合金	铝合金	铝合金
变速箱	4速手自一体变速箱

　　2.0L舒适型配置丰富 安全性高

　　作为入门级车型，2.0L舒适型18.2万元的售价在中级车中属于较低区间，因此很有价格优势。虽然价格最便宜，但是配置却一点也不简单。安全性配置高是铂锐值得炫耀的又一特点，全系标配ESP不说，ABS+EBD、TCS、BA等主动安全配置和二级式前排安全气囊、前排侧气囊和侧帘式气囊一应俱全，另外还有该级别车少见的胎压监测系统也为标配。2.0L舒适型唯一与其他车型差的安全性配置就只有倒车雷达了，当然这一项是可以后期选装的。

　　安全配置很高，除ESP外，同级别少见的胎压监测也有配备

　　除去重要的安全性配置以外，2.0L舒适型在其他配置上的差别不大，最主要是缺少了一键式电动天窗、座椅材质为高级织布，影音系统采用了传统的AM/FM/CD播放系统，并且只有4个扬声器。

　　比2.0L舒适型贵1.7万元的2.0L豪华型，除了前面提到的轮毂尺寸加大以外，在舒适型基础上增加了倒车雷达、电动天窗、座椅改为真皮材质，另外扬声器个数也扩充至6个，除此之外配置均相同，然而在很多然看来这些配置可能是不必须的，因此性价比不如2.0L舒适型高。

　　2.4L排量被称作中级车黄金排量，因此售价21.5万元的2.4L豪华型也是主推车型。它在配置上与2.0L豪华型的差别也不大，方向盘由真皮改为真皮+玳瑁装饰，真皮座椅带分级可调加热功能，最主要的升级是影音系统增加了DVD影音播放系统，并且带USB及音频输入接口，而自带的20G硬盘更是能存储不少文件。

　　2.4L豪华型与2.7L豪华型的影音系统升级为DVD，液晶屏为触摸式，2.7L豪华型使用Boston专业音响

　　此次克莱斯勒推出的铂锐全部4款车型中，售价最高22.7万元的2.7L豪华型被认为是性价比最高的车型，也是最值得购买的车型。动力系统高一个级别是最主要的原因，在与同级别车型的竞争中，2.7L V6发动机的动力性和因此而带来的面子上的升级。在配置上，轮毂尺寸加大到18英寸并且采用了镀铬装饰，另外的区别就是使用Boston专业品牌音响替代了其他车型上的普通音响。

　　高性价比是铂锐全系车型最大的特点，也是其主要竞争力所在

克莱斯勒铂锐四款车型配置差别
	2.0L豪华型	2.4L豪华型	2.7L豪华型
配置 差别	在2.0L舒适型基础上增加了倒车雷达、一键式电动天窗； 升级为真皮座椅和6扬声器； 轮毂加大到17英寸。	在2.0L豪华型基础上增加了分级可调座椅加热和DVD影音系统； 方向盘升级为真皮+玳瑁装饰。	音响系统升级为Boston专业音响； 轮毂加大到18英寸镀铬轮毂。

　　最后，我们再回过头来，仔细对比分析一下铂锐的4款车型，不难发现每款车型都比较有竞争力，但是它们所面对的市场细分却不尽相同。其中，2.7L豪华型不仅性能最出色，其性价比也是最高的，再加上主推的2.4L豪华型，这两款车型可以与丰田、本田、大众、福特等品牌的主力中级车型争夺一定市场。

　　2.0L车型，尤其是入门级的2.0L舒适性售价低廉同时配置也很丰富，再加是定位于商务的中级车，可以给很多在紧凑级和中级车之间徘徊的消费者以新的选择。因此，铂锐的这种策略是虽然排量不同但配置接近，而且性价比都很出色，能够上下开弓，将市场进一步细分，并且用类似田忌赛马的方法来赢得不同市场空间的发展。