根据相关规定:7月1日起,新车将执行国Ⅲ标准,国II标准的新车全面禁止上牌。作为一线城市,南京被列为此次强制执行国III标准的城市之一。而此时,大量积压在车商手中的国II车型变成了烫手山芋,急于抛售,车价一泻千里。
车价平均下跌20%-30%
“卖一辆车就要损失好几万,车价跌得人心惊肉跳,你要不要××车,原价15.38万元,现在只要11.6万元。”记者一位经销商朋友向记者抱怨的同时,顺便兜售起车来,对他来说,现在不是亏不亏本的事,而是把国II车型赶紧抛售出去,如果7月1日前不上牌,这些车就等同于一堆废铁。
华泰现代南京万帮销售经理稍稍舒了一口气,经过了一番突击终于把手里的国II车给处理掉了,但是也为此付出了很大代价,以28万元左右的圣达菲来说,促销价22万元,18.88万元的特拉卡只卖12.98万元,亏得人心都在滴血。但是如果不赶紧处理掉,上了牌成了二手车可能损失更大。
记者了解到,这样的情况几乎在南京每家4S店都有。南京一位资深车商告诉记者,这个月的车市简直是乱了套,国II大限,必须在7月1日前把手里的库存处理出去,除了降价别无他法,少的降20%,多的甚至超过30%,某一高档车从35万元降到了27万元。而这么个降法,彻底打乱了车市的秩序。刚上市的新车、二手车市场的旧车全跟着遭殃“连坐”。
一位车商无奈地说,车价跌下去容易爬上来难,不知道什么时候才能恢复元气呢。
无奈新车上牌卖
虽然很多车商割肉卖车,但是仍旧有大量的国II车型积压在经销商手里,无奈的车商只能把这些车上牌,当作二手车来卖。雪弗兰SPARK销售商南京长菱销售经理这几天正为手里的一批国II车型犯愁。在记者采访之前,她刚刚从车管所咨询回来,南京是这次国III标准强制实行的城市,也就说店里的车在7月1日之前必须处理掉。好在她从南京车管所获得了一个消息:有些省市可以延缓国III标准的实施,现在他们除了为部分车型上牌外,还在积极地和这些延缓实施的省市联系,希望把这些车能够转移一部分出去。
二手车6月销量跌了一半
新车大幅降价全面冲击着二手车的交易,使6月份的二手车交易溃不成军。“这个月根本就没卖车,没法卖。”一位经营二手车多年的车商朝记者直摇手,“1—3年的二手车折旧率也就在30%,现在用差不多的价格能买一辆新车,人家干吗买你的旧车。”记者了解到,6月份,南京的二手车成交量下降了50%,很多二手车经销商这个月干脆不做生意了。
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