访谈：两厢车选购之新车与二手车行情

　　主持人：各位网友，大家好！今天是购车多问第9期，我们今天的话题是：两厢新车和两厢二手车选购。今天请来我们的老朋友魏征回答一下网友提出的关于两厢车的一些问题。

　　一、两厢新车的选购问答：

　　网友维维0225问：两厢307这款车的优缺点是什么？应该怎么选购？

　　魏征：两厢307与三厢307最大的区别是在外观，大家都知道新款的三厢307去年年底的时候正式上市了，可以说给人耳目一心的感觉，新款的307集成了这个大嘴风格，因为307在国外的时候就是以两厢车最为著名，当307引进中国的时候很多人也质疑为什么不是两厢的，现在好了，两厢来了，但是尾部的造型跟原版307尾部的造型是有区别的，国产的两厢307尾部造型更像是206放大的版本，所以大家有兴趣的可以去4S店看一下。

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　　此外配置上，使用的发动机变速器等等，并没有太明显的变化，可以说集成了老307一贯的风格，驾驶的性能、操控的性能都没有很显著的变化，这点我想也并不需要拿来功率数值非常好的发动机，只要适合城市道路就可以了，我觉得也是307走向成熟的一个标志，这款车非常值得期待。

　　网友四轮定位问：两厢车比三厢车省油吗？后排空间组合也有一些优势，两厢307跟其他的两厢车相比这方面有什么优势呢？

　　魏征：要说两厢车首先得说欧洲是两厢车可以说最为盛行的地方，像法国、意大利这些国家他们的两厢车非常非常多，这主要跟他们国家的情况有关系，比如道路资源有限，像他们就需要有这种两厢车，解决交通拥堵等等问题。

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　　两厢车也有自身的优势，比如说省去了尾厢，这样一来当车的后盖掀开之后，座椅放到之后就有大的储物空间，我就开两厢车的，我有切身的体会，我搬家的时候把后盖打开之后，把后座议倒，塞进了一个洗衣机，还有一些书、被褥都放里面了，三厢就不具有这样的优势，尾厢打开之后可以放一下杂物，如果牵扯到我搬家的这种用途可能就不如两厢车有优势。除了货运方面有优势以外，两厢车比如在倒车的时候，特别是很多新收非常发怵倒车，两厢车就有优势，这样也避免了一些倒车时候碰撞的发生。

　　同时两厢车肯定要在动量上轻于同款式的三厢车，比如夏利两厢和三厢大家可以看一看，以1.0手动挡的为例，两厢比三厢就要重很多，这样势必要增加车的重量，重量大了之后，肯定在油耗方面、操控性能方面，比如在弯刀前轮的迅即性能方面都有差别，这点大家有机会可以分别驾驶一下，就有切身的感受了。

　　两厢车、三厢车还有特点，两厢车的后窗是最容易沾染灰尘的，这个跟空气动力学有很大的关系，当车行驶的时候可以看两厢车的后车和三厢车的后车灰尘比例都是不一样的，为什么两厢车都装后后雨刷，正是因为适应这个的需要。

　　网友bep问：标致207是否会国产，如果标致207国产是否会成为标致206的替代产品，206是否会停产？

　　魏征：从我个人来讲，因为我对标致有一点情结，因为我就是一个标致的车主，我想207应该不会替代206，大家可以看206卖的非常火，二手车市场已经能够反映出来了，很多206摆在旧车市场，车只上市了两年到三年的时间基本上不会有很多的车手车进入到旧车市场，但是标致206例外，上市了不到三年时间就已经有很多款进入二手车，可以看出206在新车市场的保有规模提高是非常迅速的。

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　　标致207我也看过一些报道，很可能在2008年底以国产的方式推出，但是也有说法，会变成三厢，但这个说法我觉得很有意思，因为207的三厢一直是在伊朗生产出来的，这款会不会有所借鉴，但是从目前的渠道来看，只能从网上收集一些照片，大家可以发挥自己的想像，把三厢的207自己描绘一下，我们也和你一样密切的关注207的消息。

　　网友dgefond问：标致307三厢年后车价比年前上涨，是现在出手还是继续等待一下有优惠呢？

　　魏征：我觉得你并不着急购车等一下，没有关系，并不光是307，很多车也有同样的问题，比如捷达，节前、节后价格是天上地下，优惠幅度在减少，就像标致206这个车，我记得在年初的时候优惠幅度仅仅只有1千，车价是7万4千8，送你一些装饰或者其他的这些，就一分钱不优惠了，明摆着和年前将近有7、8千的优惠形成天壤之别，当然这个我觉得主要是出于商家自身的考虑，因为到了刚刚过完春节的时间，商家都在开始制定新一年的销售计划，在这个时候刚刚起步的阶段，不可能拿出很大的优惠，这个时候要看一看市场的走势是怎么样的，大家都在观察，4S店也在观察。又赶上欧4在3月1日就要执行了，欧4的车已经上来了厂家对于达到欧4的车型价格控制也是很严格的，此时降价对4S店来说风险也比较小，所以大家不着急购车的时候可以稍等一下。

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　　主持人：你觉得应该到什么时候比较好？

　　魏征：我觉得3月底、4月期间优惠幅度价格就已经下来了。

　　网友小鬼问：2008车市价格的走势会是什么样的，什么时候出手最适合？

　　魏征：今年的价格我想不会有很明显的波动，因为厂家的经营重点已经转移到了新车型上，在不断的开发新车型、推出新车型，我想各个厂家都会在今年把自己的08款拿出来，价格由4S店自己去掌握，根据自己销售的情况、经营的业绩去调整优惠的幅度，这方面各位网友也可以自己针对自己喜欢的车型，要经常的去关注，多往4S店打一打电话，看一看各个月份优惠幅度是怎么样的，等到一个优惠幅度比较大的时候，比如说一辆10万以下的新车，如果它的优惠幅度已经将近或者达到1万，那我想这已经是一个非常大的优惠了，你可以出手了，如果优惠幅度比较小，你又不着急购车，再等一等，没有关系。

　　魏征：对，我们去年就已经提到了，根据4S店的业绩、库存情况看这个车是不是优惠大。

　　网友jobli问：长安铃木天语SX4两厢的手动档和自动档选哪个好？到底手动变速器和自动变速器天语这款车上有没有什么区别？

　　魏征：我觉得至于选手动还是自动全凭自己喜好定，喜欢手动档的人其中男性占大部分，因为很多人是愿意追求驾驶的乐趣，很多女性可能有起步、颇的担心，可能会选择自动档，完全是个人的喜好，但是作为变速器的本身，我想无论是手动还是自动，和天语这款车所匹配的变速器性能都是非常不错的，如果大家有兴趣也可以到4S店试乘试驾。

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　　因为车本身是定位于城市，以城市道路为主要进行设计的，毕竟是属于跨界的车型，跟CROSS、POLO是相似的，CROSS这种跨界的车型时下非常流行，外形可以说介乎于SUV和轿车之间，但是生产地盘的平台都来自于轿车，这样给人很错位的感觉，就像肖克的广告一下“寻找都市游牧部落”，给你发挥想像的空间，所以定位于城市的车型，必然在发动机的选择、调教、变速器的匹配方面都针对城市的道路，比如铃木K16的发动机，本身这款发动机就是很强调低转速、高扭矩，会有很好的加速的反应，在试车的时候就会有体会，变速器速比设定也是相当的宽泛，也是针对提速要好、动力要强，给你很好的驾驭感受，这样的车型，亲自试驾就会有切身的体会了。

　　魏征：肖克可能针对CROSS这种跨界车型当中档次比较高的、技术含量比较高的，因为它又运用了电子四驱的技术，类似于新CRV、途胜等等，很好的保证你的行车安全，比如转向的时候后轴会获得一定的动力，的同时还有后差速器，这样也可以保证你在一定的越野环境当中保证很好的动力性，这些我想都是它的亮点，大家不妨也可以期待一下这款车。

　　网友：10到15万两厢车性价比哪款最好？空间方面哪款最好？帮助提供三个意向车型，选车主要在意空间和油耗。

　　魏征：首先想到的是福克斯，这款车的两厢是非常原汁原味的造型，我也试驾了这款车，感受是非常强烈的，我试的是自动档，因为变速器本身由于速比设定是非常宽泛的，提速可以说比较爽，我的感觉很好。而且各个档位上尾速拉的比较高，但是唯一不足的换档有一些顿挫感，可能档位比较少的变速器会普遍存在这样的问题，但是并不影响驾驶感受。而且空间也非常好，前后排也都试乘过，头部、腿部的感觉都是非常不错的。

　　还有日产的奇达，是两厢的，空间性应该跟福克斯相比有过之无不及，而且乘坐的舒适型也是非常好的。我觉得配置非常人性化，而且配置的档次比福克斯明显高一些。我非常满意它的音响，我在里面听音响感觉能够达到20万级别的音响的感觉了，有兴趣大家可以听一下，是非常不错的。

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　　还有大众的，宝来HS，这款车我分别试驾过1.6和1.8的，感觉1.6的动力就已经非常不错了，这主要得益于它的发动机本身是类似于日本车的发动机，强调低速时的输出，动力是非常好的，再加上变速器，也是和这个车发动机的匹配非常好的，低速的时候能够很好的发挥出发动机的动力性，提速很好。1.8的动力明显要比1.6强一些，同时在高速路上的表现明显后劲比1.6的发动机后劲十足，关键宝来这款车空间性虽然不如前两个说的那样，但是我想也足够用。同时它的做工是非常精细的，比如激光焊接技术、内室做工非常精细，这点都是其他车型很难做到的，安全性方面做的非常好。综合来说，我主要推荐：两厢福克斯，两厢奇达、两厢的宝来。

　　网友面包虫问：骐达装载CVT无极变速器吗？什么时候装载？

　　魏征：这也是广大网友关注的问题，因为本身是在日产车系当中的轩逸这款车，这款变速器主要是针对2.0以及以上排量级别的车型，与发动机相匹配的，至于是不是能够和小排量的发动机相匹配，这可能还要做一定的测试工作。我想如果它的测试工作能够完成的比较好的话，我想会运用到量产车里，但这可能会增加车的生产和制造成本，奇达的价格优可能会提高，因为日产的CVT可以说是非常成熟的一个技术，但是它的造价也要比普通的指纹式的自动变速器高很多，所以大家要有很高的心理准备，要有很高的驾驶感受就要付出多一些的金钱。

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　　网友phaeton1984问：高尔夫和宝来他们都是同平台的车，他们配件有多少能通用？

　　魏征：4代高尔夫和4代的宝来，也就是大家看到的速腾前一代的宝来，都是由…34的平台诞生的，但是它的各自的设计开发是不同的，生产工艺也是不同的，但是他们期间有多少配件可以通用我本身不是非常清楚，我不是搞维修的，这个可以从4S店得到一些确切的消息，大家有兴趣可以打4S店的电话去咨询一下。

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　　魏征：因为宝来和高尔夫都有1.6和1.8的发动机，都来自于一汽大众，这款是相同的，对于企业来讲这可以说是战略性的需要，我想应该有相同的，但是据我所知二者的燃油控制系统是不相同的。

　　网友许桂生问：帮我选辆可以自驾游和回开车老家的两厢车。

　　魏征：刚刚谈到10到15的车的时候已经介绍到了三款车，我想回老家跑高速是必不可少的路段，这个时候就需要车有很好的性能，包括抓地性能、悬挂系统的支撑力，在行驶的稳定性和平顺性方面要求高一些，这些像在10万以内的一些车型所达不到的。说一个比较便宜的车，拿QQ或者北斗星的车来说，在城市里可以完全发挥出自己的性能，而且油耗经济，但是跑到高速的时候受发动机自身的影响，后劲是不足的，跑高速的时候可能就不会跑到理想的车速，比如跑到80或者100的时候应该是比较理想的，但是再往后可能是吃不消了，可以选择排量大一点的车就会发挥很好的性能。比如刚刚提到的宝来、福克斯，这些车行驶的抓地性能是非常好的，发动机的稳定性也非常强。我感觉如果有足够的预算，尽量选择一些价位高一些的两厢车，上面提到的车型，性能会比10万以下的跑高速方面要强。

　　网友littlemedia问：购车时如果判断变速箱的优劣？

　　魏征：在挑选新车的时候手动变速器可以大家在不着车的情况下挂一挂档，入一下档位，静态检查，挂一挂一二三四五档，顺利的挂一下，看看是不是生涩，有没有很很难挂进去的现象。大家可以留意一下，POLO的入档非常清晰，行程也非常短，短行程一般大众车的变速器，都属于短行程的，挂当是非常清晰、顺畅的，行程短，这样会有利于你车辆的提速，换档的时间要是行程比较长，增加了换档的时间，在你踩下离合器的刹那发动机的转速是急剧下降的，这样换档称比较段，在抬起离合器的时候就可以保持最佳的水平。我觉得检查可以通过静态的检查变速器，然后可以测试一下车的起步性能怎么样，离合器是不是轻便，这个也是非常重要的，在频繁堵车的情况下如果没有理合助力的话你的左腿是非常累的，这个时候检查一下比如一档接和情况是怎么样的，岂不是不是平稳。有一些车是属于高转速，一档速比设定是比较大的，这样有利于你起步的时候不容易灭活，像一些高转速的发动机都会配合这样的变速器，像法国车就是属于这样的变速器的形式。顺序的挂入二档、三档、四档、五档，分别检查一下提速性能是不是平稳，这个也是很重要的。

　　自动变速器就不能像手动变速器那样检查起来那么便捷，因为自动变速器本身的自动化程度比较高，就是说按照正常的驾驶去试一试变速器就可以了，同时又运动模式、雪地模式等等，都分别的去试一下，感觉一下变速器的性能。