一汽奔腾高调上调销售目标 上调至五万辆

　　今年以来，由于油价飞涨导致用车成本上升，突发事件以及马上要到来的奥运会影响了消费者的关注度，汽车市场需求的增长比年初预测的幅度要小了不少，今年能否突破千万辆大关已开始被一些业内人士质疑。

　　面对这种境况，有些企业开始下调了今年的销售目标，作为自主品牌中高级车代表的一汽奔腾却在这时宣布将今年的销售目标上调至5万辆，欲在今年愈加激烈的中高级车竞争中为自主品牌谋得一席之地。

　　销售目标上调至5万辆

　　面对今年前5个月不断下滑的市场需求，一汽奔腾却有足够的资本高兴一把。一汽轿车销售公司市场部部长王海在接受本报记者采访时表示：“今年奔腾的销售情况比预计的要好，目前已保持在月销4000辆的水平。”

　　今年1月份，奔腾的销量首次突破5000辆，而在随后的4、5月份，奔腾更是逆市上扬，月销量稳定在4000辆以上，成为中高级车市场中一支重要的力量。

　　2006年奔腾上市以来，表现比较慢热，月销量在1000辆左右徘徊，2007年奔腾的销售才逐渐有所起色，全年共销售24293辆。今年以来，奔腾凭借良好的市场表现步入了主流中高级车的行列。从一汽奔腾提供的数据显示，1月份至5月份奔腾的销量就达到18878辆，估计上半年就能完成去年全年的销量。

　　正是基于奔腾这样的表现，一汽轿车上半年两次提高了全年销量目标，最后确定为5万辆，一汽轿车销售公司市场部副部长于洋表示，按照目前的进度，完成这个目标问题不大。

　　完成目标还需扩充车型

　　上半年，骏捷FRV、荣威550、名爵3SW以及上海大众的自主品牌朗逸相继上市，奇瑞A3、一汽-大众全新宝来、广本理念等自主新车也跃跃欲试。各大车企对于自主品牌的研发和推进是空前的，这也是今年我国汽车行业的一个显著变化。

　　作为拥有50年自主造车积淀的一汽集团更是不甘落于人后。根据一汽集团最新发布的发展规划显示，在“十一五”期间，一汽将在自主领域投入130亿元，其中88亿元用于研发。根据一汽集团目标，2010年一汽轿车将达到产销40万辆，其中一汽奔腾将达25万辆，明年奔腾将至少达到10万辆的销量。

　　对于这个目标，奔腾还是有一定压力的。作为在一汽自主复兴计划中主要担负着冲量重任的奔腾，目前只有B70一个车型，想要凭借单一车型完成3年内翻5倍的目标显然有点不太实际。

　　一汽轿车透露，今年下半年至明年，奔腾至少会推出两款新车，其中奔腾B50将在年内上市，B30将于明年推出。

　　王海介绍说：“奔腾B50无论从造型风格还是人群定位都将与奔腾B70存在一定的差异。虽然B50和B70采用同一平台，但它的设计是一款紧凑型轿车，在发动机排量方面也会采用1.6L和1.8L的发动机。可以说B50将对B70形成一个很好的向下延伸和补充。”

　　明年推的B30将是一款经济型轿车，完成奔腾品牌向下的延伸，奔腾在今后也将担负起一汽轿车抢夺中低端市场的重任，中高端将交给“老大哥”红旗去开拓。

　　不仅如此，面对高企的油价，一汽轿车在新能源车方面也开始了尝试。10辆奔腾混合动力车将于8月份作为清洁能源示范车服务北京奥运。记者在采访中发现，这批奔腾混合动力车目前已开始在北京的奔腾4S店进行装饰和美容，奥运期间将作为出租车出现在北京街头。

　　为自主争一口气

　　今年以来，中高级车的竞争可谓惨烈，新雅阁强势归来，凯美瑞热度不减，领驭保持稳定，新天籁高调登场剑指三甲，马6、锐志、蒙迪欧-致胜个个都是强手，每一款车都是合资品牌的重点车型。在合资品牌长期霸占的中高级车市场，作为自主品牌的惟一代表，奔腾如何突出重围？

　　奔腾似乎已经找到了办法。4、5月份奔腾已经连续两个月超过了蒙迪欧-致胜，仅仅落后丰田锐志200辆左右，这样的表现给正欲“向上走”的自主品牌树立了信心。

　　在销量增长的同时，一汽奔腾在广大车主中也树立了良好的口碑。2007年11月，河南多家媒体报道了焦作安家在不到半年的时间里购买了5辆奔腾轿车的消息，这则消息引起了强烈的反响。此后，口口相传的巨大威力逐渐凸显，从而涌现出来了越来越多的“奔腾之家”。奔腾能够拥有现在这样的表现，离不开广大车主的支持与信赖。

　　奔腾能够有如此大的号召力，究其原因不外乎两点，一是超高的性价比，二是产品品质的保证。目前，奔腾2.0手动舒适型的报价已经降到了12.98万元，以这样的价格买一部基于马自达6平台开发出来的中高级车，足以令人心动。奔腾相对于同配置产品售价更低，相对于同价位产品空间更大、配置更高。一汽奔腾轿车借助品牌的自有权挤掉了合资品牌产品中的部分价格水分，得以用更低的价格投入到市场竞争中，选择奔腾意味着不会多花一分“冤枉钱”。奔腾更是凭借“节油冠军”、“节油急先锋”等良好口碑打消了消费者在油耗方面的顾虑。

　　在5月份汶川大地震过后，中央缩减公车采购预算支援灾区重建。许多业内专家预计，公车采购预算的缩减是一个机会，自主品牌将是最大的受益者。奔腾作为自主品牌中高级车的代表，抓住这个机会将获益匪浅。据消息人士透露，已有一批采购的公车将在8月份交车，而且这批车将挂上红旗的标识，这样，在8月份的北京街头就有可能看到挂着红旗标识的奔腾车了。

　　图说：奔腾的号召力让其成为中高级车市场中一支重要的力量。