2008年1-5月汽车行业运行平稳

　　三、汽车行业利润特征分析

　　1、汽车行业效益特征

　　图表 9各大类投资主体的效益分布表

　　汽车行业利润的主体是外资企业，08年占到整车利润的67%，同比下降6个百分点。而摩托的整车利润为57%，同比增长8个百分点。差距出现缩小的趋势。与之对应的零部件企业的利润分布差异巨大。汽车零部件的外企业占据利润的64%，使企业利润中最大的群体。而摩托零部件企业的外资占据利润22%，是摩托零部件中最小的群体。

　　民营企业在整车中的利润仅有1%，而在摩托整车中占据34%的利润，反差明显。整车中的主导势力决定零部件的生存状态，摩托零部件的利润的51%是民营企业，而整车零部件中仅有16%是民营企业的利润。而且生存状态处于相对恶化中。

　　2、汽车行业效益具体分布

　　图表 10各类性质企业具体效益表现

　　汽车行业利润是整车增长35%，慢于零部件增长约2个百分点，这在08年汽车原材料价格大幅上涨的背景下尤有特色。汽车的整车利润增长体现在股份有限公司和国有企业的高增长，而汽车整车合资企业的利润处于24%的较低增长状态。而汽车零部件企业的利润增长主要在外资企业上，外资零部件企业的利润08年达到62%的高增长。相对于整车企业的35%的利润增长表现突出。也就是零部件企业在消化原材料上涨和人力成本上升及整车企业降价压力后的利润表现依旧突出。中外合资零部件企业的利润增长虽然慢于外资零部件企业，但明显高于整车企业。因此08年的汽车零部件企业的盈利压力较小。而内资零部件企业的利润表现不佳。销售利润率下降较明显，尤其是私营有限责任公司和私营股份有限公司的销售利润率均出现0.4到0.8个百分点的下滑。其利润局面不乐观。