降幅攀升 车市跌入低谷高档豪车成重灾区

　　奔驰最高降价5万元

　　虽说车市不像往年那样有明显的旺季和淡季之分，但是进入7 月以后，车市还是随着传统的消费观念，进入了低谷时期。

　　从近期降价车型和价格区间来看，经济车型的价格相对平稳，利润空间已经在上半年基本被释放，但一向利润丰厚的中高级车却在此时显得异常活跃，降价潮一浪高过一浪，降幅最少的都在6000 元以上，有的降幅甚至达到了6 万元。

　　5万元-10万元

　　车市低谷期，一向在单车型销售榜前列的一汽大众捷达，近日抛出了约6000 元的让利，同时购车还送相关配置。捷达作为经济型车的老前辈，捷达伙伴降价后最低报价为7.08 万元，另一款捷达春天也仅报价为8.38 万元。该车的性价比一直还算较高，如果是注重实用的客户不妨去店内看看。

　　上海通用雪佛兰乐风上市后，一直未停止过降价，而且近期的降幅再次加大。目前，乐风1.6SX手动从原指导价9.39 万元下挫至8.19 万元，降幅高达1.2 万元。但就该车而言，要想占领更大市场，就应该给消费者带来更多的惊爆价格。

　　10万元-15万元

　　北京现代伊兰特悦动是近期才上的一款新车型，可能是迫于市场压力，上市就有送配置的优惠活动。目前，伊兰特悦动1.6L 自动豪华版指导价为11.99 万元，而1.8L手动豪华版则为12.8 万元。但值得注意的是，笔者听说该车上市后就有几千元的优惠，可商家只是送配置，如果消费者真有意购买，不妨到店内详细了解情况，以换得更多的现金优惠。

　　15万元-20万元

　　近期，此价格区间内的降价车型并不多，仅有东风雪铁龙凯旋一款车型优惠。不过，凯旋2.0 自动旗舰版最高降幅达3 万元，与以前相比增加1 万元。目前，该车在08 款凯旋的挤压下，最低市场价已经跌至17.88 万元。

　　20万元以上

　　在本期的降价车中，20 万元以上的车型成为重灾区，少则优惠6000 元以上，多则优惠6 万元。以此判断，传统淡季将中高级车的降幅推向了一个小高潮。

　　在中高级车降价车型中，降幅最少的应该是进口起亚欧菲莱斯，仅降价6800 元。作为一款售价在27.5 万元的车型，几千元的降幅似乎略显小气，消费者购车应该争取更多优惠。

　　降价在万元左右的车型有长安福特的蒙迪欧致胜和一汽丰田的锐志，两者分别降价1 万元和1.1 万元，而且前者还赠送5000 元大礼包。目前，蒙迪欧致胜2.3L 豪华运动版最低市场报价为22.98 万元，而锐志2.5S 真皮天窗版则为22.7 万元。除此之外，一汽大众的迈腾1.8T 也在此时降价2 万元，虽然该车上市之初承担了厂家的重任，但此价格区间内的车型竞争过于集中，因此上市不到一年就有此降幅，看来迈腾也是不得已而为之。

　　近期降幅最大的车型要属奔驰和道奇了，最高降幅分别达到了5万元和6 万元。现阶段，奔驰E230降价4.8 万元，奔驰E280 降价5 万元，降价后两车型价格下挫至50 万元和59.8 万元。奔驰作为一款高档豪车，一直在消费者心中享有盛誉，此次高额降价，应该对许多消费者是个不小的惊喜。

　　不过让人意外的是，作为克莱斯勒道奇品牌引入中国的首款三厢轿车，锋哲上市才半年有余降价幅度就达到了6 万元，这多少让人对道奇锋哲当初的定价产生了怀疑，或者是低估了国内车市的竞争程度，否则也不会仅在半年之后就败下阵来。目前，锋哲2.4SE 型从原27.80 万元降至22.8 万元，而另一款2.4 SXT也从30.80 万元下挫至24.8万元。看来，价格才是真正最有力的竞争者。