开车好习惯是省油的关键

　　“节油”已成为汽车一族最为时尚的词汇，也是车主们谈论的话题之一，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。众所周知，油耗高低很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量可相差8%-15%。

　　为了让你的“马儿”跑得好，又让“马儿”少“吃草”，记者特向多位节油专家和节油高手们请教了若干省油招数，现披露如下：

　　驾车省油 六法宝要记牢

　　开车吧，汽油挺贵，不开吧，车岂不是变成了摆设？您别着急，专家教您的这几招，您不妨一试，也许还能收到意外的效果。

　　法宝一：柔和起步挂低挡起步，要的就是一个“稳”字。不少读者提到柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，因为这样无形中就减少了急加油和突然加速所带来的汽油浪费。针对这一点，专家直指起步过快的弊端：“不仅容易造成机件的损坏，而且造成油耗的增加。因为汽车起步时，发动机需输出较大的功率，以克服自身重力和静止时的惯性力……”

　　法宝二：使用经济车速按照车辆设计的经济速度进行驾驶，无疑也是节油的好方法。一般轿车的经济时速处在60Km/h～90Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

　　法宝三：轻抬、轻踩油门按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累就能节省不少燃油。行驶在路上时，如果不是必须的情况，那么最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作，同样能为您带来省油的快乐。轻抬油门能省油，如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

　　法宝四：正确、及时加减挡如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。这种情况在新司机里可能出现得比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应地升挡，那么随着发动机转速的越来越高，油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这种情况最好的解决方式就是减挡。

　　法宝五：减少使用制动制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。根据交通状况提前松油门减速，不要到万不得已才踩刹车。这需要平时多观察前方路况，与前车保持距离等。比如看到红灯亮起或出入高速路时，可以借剩余动力减速行驶，让车辆带挡滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。

　　法宝六：高挡行车省油一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。（记者　祝贺）

　　使用得当 自动挡车也省油

　　油价持续不断地上涨，让有车人心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。下面我们向您介绍一些自动挡轿车使用的良好习惯，如果您能坚持并使用得当，自动挡其实也省油。

　　油门：踩－放－踩 对一般的自动挡轿车来说，为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能低转速提前换挡，加

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　　速的时候深踩油门变速箱会降低挡配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡。因此利用自动变速器的这一脾性，有经验的驾驶员在加速时会选择油门“踩－放－踩”的模式，即踩下油门让车辆加速至一定时速，然后松开油门让自动变速器提前换挡，然后继续踩油加速，以这种方式行驶，加速虽不可能迅猛，但省油是一定的。

　　挡位:巧用2、3挡短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡。如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。最重要的是车辆要定期保养和维修，保持良好的性能，各配件均正常工作才可降低油耗。

　　一汽车技术维修人员说，要养成良好的驾驶性能习惯，因为车辆的油耗最大时是在加油的时候，所以要尽量避免急加速。抓住这个省油要领，在驾驶自动挡轿车的时候应注意：在起步加速时不要猛踩油门不放，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油。

　　多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制车速的目的了。

　　上坡也是一样，自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门动力都不足时，应当立即换到“3”或“2”挡，这样不仅力量充沛而且能够减少变速箱因频繁切换挡位造成的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，而应该在上坡前提前加速。（记者祝贺）

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