油价持续飞涨 介绍省油高招与误区

　　，有车的，想买车的都在想怎样才能开车省油，记者经过多方采访，总结出一些省油的办法，您不妨来看看。

　　东北车王教您省油绝招

　　在不久前刚刚落幕的第三届中国(长春)汽车工业展的现场，东北车王、全国赛车冠军王东江给许多现场的车迷朋友面授了节油的驾驶技巧，让许多车迷和消费者大有收获。

为了给更多的车迷朋友和车主以及准车主们提供一份实惠有益的帮助，记者再一次对车王进行了采访，王东江从眼、手、脚、脑这四方面精心为您总结了四招省油绝招。

　　眼：向前多看50米

　　王东江建议开车时一定要向前多看50米，最好有意识地训练自己可以看到至少前方100米的地方，这样视野会宽一些，就可以很自然地注意前方以及周围的路况，有效地控制车速，并减少刹车次数，达到省油的目的。

　　手：把握方向 别轻易并线

　　走直线会省油，因为每一次在行车时并线，都会增加轮胎阻力，进而增加燃油消耗量。王东江表示，在眼睛搜寻到的路况信息是前方有些塞车时，很多人本能地就会想到怎么能插空穿过去，这时手也就会跟着动起来，旁边哪有空就想插进去。甚至开始并没想，但是进入到了塞车的大队伍里，只要心里一挂念要去什么地方办什么事，可能就会有些急了，手也就不自觉地开始为挪移做起了准备。还有些朋友，尤其是刚开始驾车的，没有塞车的情况，在等红灯排队的时候也会并一下线。其实并这一两下根本快不到哪里，但是在用油上可就有明显的消耗了。

　　王东江建议朋友们驾驶时要通过手控制方向，尽量选择直线行驶避免经常并线，而且要控制好自己的手，别在这种不恰当的时候跟着潜意识走。

　　脚：轻踩油门 不要狠

　　王东江举了一个例子，从长春会展中心开车到火车站，有人用20脚刹车，有人只用10脚刹车，为什么？20脚刹车的朋友的车速肯定快，刹车和重新起车的次数自然会增加，油耗也就高。其实在市区内行驶，车要避免急加速、急刹车，开车时要尽可能匀速行驶，减少使用制动的次数，在通过交叉路口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速，这些控制都要在脚踩刹车和油门都轻的时候才能把控好。

　　脑：保持好心态 提前了解路况

　　王东江认为，节油其实与心态也有关系，心情轻松时与沉重时相比，在踏油门踏离合等方面的操控动作的适时和适度性都不一样。心态好，动作轻，适时与适度性都会把握得好。

　　其实驾驶过程中，想要不塞车在驾驶路线选择上有很大的学问。所以驾车行驶在路上时一定要习惯于听路况信息，因为现在各个城市的交通台做得都非常或比较成功，所以这一条在哪个城市都实用。 本报记者 朱淑颖

　　史上最强的十招

　　省油窍门

　　一辆汽车能否省油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。当然，与节油有关的零部件只是极少的一部分，因此不少车主往往对此并不重视，汽修保养行家魏恒勋介绍说，车主在平时的驾车生活中一定要养成定期维护爱车的习惯，这是节油所必需的。

　　第一招：确保轮胎气压正确，胎压低会增加耗油量。

　　第二招：换成省油轮胎，可减少大约15%的阻力，能帮你省下大约3.75%的汽油。

　　第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，胎越宽，阻力越大，除非你真的需要额外的抓地力，否则你只是在浪费汽油钱。

　　第四招：用黏度最低的润滑油。润滑油黏度越低，发动机运转阻力小，也就越省油。

　　第五招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

　　第六招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果汽车只需要93号辛烷值的汽油，硬给它97号辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。

　　第七招：如果你需要在车上等一段时间，最好把发动机关掉。

　　第八招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让发动机咆哮，转速高，费油。

　　第九招：不要超速，对一般车而言，90公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使耗油量增加0.5%。

　　第十招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果走了不少冤枉路。

　　省油观念的

　　3大误区

　　误区1：空挡滑行省油

　　许多车主在下坡时，习惯挂空挡滑行。这不仅被《交通法》明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

　　误区2：不开空调省油

　　夏天是使用车用空调的高峰期，但并非任何时候不开空调都比开着省油。车速较慢时，不开空调的确比开着省油，但当车速超过80公里/小时，开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。

　　误区3：热车有益车健康

　　发动车子以后以怠速原地热车三五分钟再上路，是很多车主公认的爱车之道。其实这种做法不但既费油又费时，还会对车辆造成损害。根据一项统计数字显示，发动机机件部分的磨损，90%以上是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路，但此时发动机转速以保持在2000转/分钟为宜。

　　本报记者 付强整理