东风标致：车市陷入低谷之前准备"过冬"

　　作为二线品牌，虽然东风标致在车市陷入低谷之前已开始未雨绸缪，但无论如何努力和腾挪，车市的血雨腥风已影响到每一个终端。“我们已经全力在各个方面进行充分的准备。”东风标致副总经理唐腾说，“既然冬天提前来临，我们就只能准备好足够的‘棉衣’和‘粮食’。

”

　　一切都不乐观

　　“下半年我们的销售任务是1000辆，预计7、8、9三个月做到400辆，最后3个月600辆。”日前，武汉一家东风标致店销售负责人何先生告诉记者，传统销售淡季、奥运加上宏观经济的影响，让他们对三季度彻底失去信心，以累计400辆保本的销量为目标。

　　今年5月，记者与何先生沟通时，他用“完全不知道会怎样”来形容接下来几个月的销售形势。5月下旬，该店市场与销售等方面负责人开协调会，讨论6、7月销售政策。各部门主管发现，无论是即客、意向客户、确定购买客户，在当时的形势下看不到任何既定的目标，让几位主管感到一丝恐慌。

　　6月份的大幅下滑证明了这一点。记者从该店拿到准确的销售数据，今年3～6月，单月销量分别为149、155、177、143辆。6月销量在5月基础上下滑了19％。此外，较之往年，一个反常的现象是5月销量首次高于4月。

　　何先生分析，往年“五一”黄金周前，需要出行的客户集中在4月将看好的车辆买下，故4月是上半年的销售最高峰。5月由于长假消耗7天时间，实际销售时间只有3周，加上临近淡季，销量开始回落。至于该店5月销量为什么大幅上涨，有关方面称降价是主导原因。据了解，今年5月，东风标致三厢307武汉市场最高优惠1.2万元。10.98万元的低配产品，市场成交价低至9.7万元。

　　多管齐下

　　“我们会通过多种手段来提高渠道的销售力，同时降低渠道的风险。”昨天，东风标致方面对记者表示。据悉，东风标致除了大幅度减少终端的压库数量之外，还将通过厂家主导的销售服务促销来推动处于冰冻期的市场。

　　武汉一家东风标致店上半年一段时间库存系数（库存/销量比例）接近1.5，这已经接近库存系数的危险红线。记者了解到，从4月份开始，东风标致已经预见到市场会出现变化，所以今年上半年并没有强制压货的行为。东风标致的库存，通过给予经销商额外奖励来消化。

　　但在经销商看来，这种自由选择、无强制性的方式却充满了“强制性”。“比如武汉有3家店，其他店超出计划提车，拿的价格就更低。在销售环节，他们就有能力把价格杀得更低，把武汉所有的客户都抢过去。”何先生介绍。今年二季度，该店接受跨区销售的数量达到80辆左右，搅乱了市场次序和价格体系。

　　“我们要强化标致品牌在客户心中的号召力。”东风标致方面对记者表示，从7月份下旬开始，东风标致计划推出“购车两年内免全部保养费用”的服务增值举措。“我们要全力准备好过艰难日子的准备。”　

欢迎订阅2009年《第一财经日报》！
订阅电话：
010-58685866（北京）
021-52132511（上海）
020-83731031（广州）
0755-82416077（深圳）