“七上八下”雨季到来 爱车抗洪三部曲

　　抗洪三部曲 行车篇

　　城市郊区任我行

　　暴雨来临，掌握雨中行车技巧与选择快速安全的路段极为关键。

总结上半年大暴雨过程中的易积水路段，聆听一下专家的城市与郊区雨中驾车技巧，相信会对你有所帮助。

　　2008年京城雨季积水路段

　　沙窝桥

　　6月13日傍晚，暴雨突袭京城，西四环沙窝桥下一段大约300米长的低洼路段严重积水，马路顿时变成“河流”，过往车辆无法通行，该路段交通因此瘫痪长达两个小时。此外，在6月23日暴雨中，沙窝桥也出现了因积水导致交通堵塞的情况。

　　定慧桥

　　6月13日大暴雨过程中，定慧桥积水严重，积水在20~30厘米，对交通造成影响。

　　北太平桥

　　6月13日北京暴雨中，北太平桥成为积水的重灾区，其桥旁辅路积水也较深，造成车辆严重堵塞。6月16日的降雨中，该桥桥下出现积水情况。

　　上清桥

　　6月13日的大雨中，上清桥下被淹，水深1米左右，大公共都没了半个车身。京城北上的大动脉被堵死，下车的成百上千的人群在高速上浩浩荡荡前行。

　　知春路桥

　　6月13日下午，北京城区普降大雨，知春路城铁站下方地势低洼，使得双向车道积水一度达2.5米深，造成两辆汽车被淹没。交管部门封锁了附近道路，地铁部门也安排经过该站的城铁甩站不停车，数百辆车排起了长龙。

　　北苑路北

　　6月13日下午5点多，立水桥附近突降大雨，持续近一小时的降雨，造成清河河道水满为患，大量雨水通过排水管道倒灌到立水桥南侧的道路上。造成北苑路和安立路路口大量积水，水深处可没过膝盖。北苑路北向南方向完全断路。

　　联想桥

　　6月13日，北京突下大雨，并且雨势逐渐增强，联想桥等北三环的桥区由于路面积水出现严重拥堵。

　　蓝靛厂南路桥

　　6月15日北京暴雨,从下午5点开始雷电交加，蓝靛厂南路桥下积水，受堵车辆达到数百辆。直到晚上20：40，积水基本得到缓解，车辆可以勉强通过。

　　十里河桥

　　6月16日夜间，北京再次出现雷阵雨天气，致使东三环十里河桥下等处出现积水。

　　公益东桥

　　6月24日下午，一场暴雨夹杂着冰雹突袭京城。暴雨造成北京市部分路段，如公益东桥等地路面出现积水。

　　岳各庄桥

　　6月24日，由于大暴雨，北四环的岳各庄桥下积水严重，交通一度堵塞。

　　杜家坎桥（京石高速公路）

　　6月24日，受强降雨的影响，房山管界京石高速公路杜家坎桥下进京方向受积水及车辆较多影响，出现了交通拥堵的情况。

　　阜石路阜永路口

　　6月24日下午15?20~16?20，受强降雨的影响一些路段出现积水现象，导致阜石路阜永路口因积水交通堵塞。其后，随着雨势渐小以及交通民警的大力疏导，交通终于在16?30逐步恢复畅通。

　　郊外路 “水”“泥” 越野如何闯关

　　路虎长城体验中心首席教官 王东驰

　　又到了很多越野爱好者出游的季节，野外无路特别是雨天泥泞坡道及涉水时如何让爱车顺利通过？日前，在惠通陆华路虎4S中心组织的路虎体验活动中，路虎长城体验中心首席教官王东驰先生给初级越野爱好者介绍了这方面的驾驶技巧。

　　一般野外地带如何驾驶

　　在没有路的野地行驶时，如果有车辙，尽量按车辙轨迹行驶。没有的情况下，需注意那些不易被发现的岩石，以避免对车辆造成损害。对于较深的车辙路，应把握好方向并注意离地间隙，尽量让车辆径直行驶。

　　在草地或湿地行驶时，应将手动差速锁锁定在高速挡，以减少车轮打滑。对于路虎车型来说高速挡的低挡（Hi 1）大概相当于低速挡的3挡。轻踩油门和刹车，确保牵引力和车轮不打滑，在开放的地带爬坡和下坡时，一定要正对坡顶行驶，不要与坡道产生角度，并尽量保持车身稳定。如重新返回公路，应注意重新设置车辆的各种控制按钮，由于越野有时会适当降低轮胎气压，所以要记得及时给轮胎补气。

　　泥泞陡坡如何爬坡和下坡

　　牵引力和发动机的动力性对爬陡坡至关重要，牵引力不够轮胎易打滑，动力不够时，发动机会在中途熄火。爬陡坡前要关注车的接近角、纵向通过角和离去角是否适合，使用低速挡爬坡可避免熄火，但应尽量使用高速挡，以防车轮打滑，增加牵引力。

　　下坡应在坡顶一个车身的位置做好下坡前的各项准备工作，如在驾驶座上无法分辨坡面情况，应下车观察，通常情况是尽量用最低挡行驶以最大限度地让发动机发挥制动作用。

　　侧倾坡是越野中最有挑战的障碍，关键是控制好重心和车速。将车速降低同时选择低速低挡，有悬挂升降功能的车辆要降低空气悬挂，怠速前进或轻踩油门，避免向坡道高的一边打方向，否则易出现危险，关注车身的角度避免碰撞树木等其他障碍物。

　　涉水时如何驾驶

　　涉水前要充分了解“水情”，应亲自下水测量及检查整个路线。用棍子或铁锹试水深，并检查水底是否坚固、是否可以承受车的重量、水下是否有岩石，同时还应核定水的深度是否在车辆手册上规定的限度内，通常来说水的高度不能高于轮圈外沿。选择低速区并使用低速挡缓慢均速进入水中，保持车速跟着水波，避免水波过大淹没发动机盖和进气口，不要贸然选择未经检查的路线行驶。手动挡车不要切断离合器，也不要选择可能导致熄火的高挡位。

　　城市路 雨中驾车有招

　　上海大众北龙4S店销售经理 邹杰良

　　暴雨中，在城市路面行车，由于驾车人视线受阻、刹车灵敏度减弱等因素，车主驾车应格外谨慎，一些行车技巧更应该熟记于心。

　　尽量选择主路行驶

　　与南方雨水特点不同的是，北方多以暴雨为主，来势凶猛，地上水位上升快。对于车主，应尽量选择主路或环线路行驶。因为这类路段多地势偏高，路面宽阔，排水系统顺畅，一般不易形成积水。相比之下，辅路或小路路面窄，行人与自行车多，雨中行车不易，再加上局部排水能力出问题的话，对行车造成很大影响。

　　保持车距低速行车

　　雨天驾车应在低速的前提下保持好适当车距，避免跟车过近。一是车辆制动此时灵敏度减弱，如果前车出现问题难以躲避；二是经过一些积水路段时，前车带起的水浪很容易打在后车风挡玻璃上，影响驾驶安全。

　　雨天行车和前车保持至少10秒钟以上的紧急处理距离空间，驾驶人应时刻监测远处前车的状况，一有不妙立即停车，防止前车因故障陷在水里时，过近的距离使自己也进退两难。

　　开暖风除雾气

　　雨天行车多是车窗紧闭，这时会由于车内温度和外界温度相差较大，车内玻璃易起水雾。这时不要开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。应打开暖气或冷气，将出风口对准车窗驱除水雾。

　　低挡涉水勿水中打火

　　不得已涉水时，驾驶员应先探明积水深浅。车主可先查看前方同类车辆通过情况，同时应确认水面未超过多半个车轮（不超过轮胎的3/4）。如果没有问题方可通过。车辆涉水时，应采用低挡（最多二挡）大油门的策略，中途不要换挡不要减速，因为行驶中如果收油，积水有可能从排气管倒灌，憋灭发动机。不要心疼油，3000转以上会更可靠点。

　　如果发生车辆在水中熄火，千万不要尝试再度启动发动机，这样可能会增大发动机的受损程度。正确的处理方式是：立即将车辆推到浅水或无水路边，将发动机的火花塞拆下，排出发动机内部的进水，排除进气道中的进水，或找专业救援人员处理，处理不当将有可能导致发动机报废！

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