疲劳：安全行车之大敌

　　司机疲劳驾驶，是我国道路交通法律、法规明令禁止的行为，也是安全行车之大忌。最近发生在笔者所在辖区境内的两起重大交通事故，均系驾驶人疲劳开车所致，再次为我们敲响了安全的警钟。

　　案例一：5月11日，山西省大同市个体运输户杨某驾驶大货车，由阳泉到山东省沂南县某化工厂运送煤炭。

该车于当日下午6时出发，至次日清晨7时，已行驶800多公里，当行至国道205线448公里加200米右转弯处，驾驶人杨某事先竟没注意到公路右转弯，待其发现进入弯道时，汽车已于左侧下路翻车，造成随车乘员2人死亡、1人重伤、车辆损毁的重大交通事故。

　　案例二：6月7日，安徽省黄山市农民刘某驾驶一辆农用运输车，驾驶室内搭乘3人，由天长出发驶往山东烟台。途中，农用车常出故障，边修边走，日夜兼程，两天行驶1200多公里，于6月9日夜11时，行至山东省省道227线沂南葛沟路段一右转弯处，驾驶人刘某没发现前面公路是弯道，直至农用车即将于左侧下路时才发现是右转弯路段，紧急中便向右猛打方向盘，结果农用车由右侧下路，翻在5米多深的沟下，造成2死2伤的悲剧。

　　这两起交通事故，有明显的相似之处：肇事时间都在夜晚，肇事地点都在右转弯处，肇事类别都是重大交通事故，肇事特征都是翻车。前起事故的驾驶人杨某，开车行驶了一夜，至肇事时已连续13个小时没休息，已是人困车乏；后起事故的驾驶人刘某从开车到肇事已两天没休息，更是全身乏力。这两起重大交通事故的不同之处是：前者，汽车翻在公路左侧，是因为车辆行驶到右转弯处，驾驶人不打方向，任汽车直行因此偏离了公路；后者，农用车翻在公路右侧，是因为车辆行驶到右转弯处，驾驶人往右打方向过猛造成了车辆驶出路外。由此可见，在这两起事故发生时，驾驶人都处于头脑不清、反应迟钝的过度疲劳状态。

　　众所周知，疲劳驾驶，危害极大，是我国道路交通安全法律、法规明令禁止的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条明确规定：“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条则规定的更为具体：“驾驶机动车不得有下列行为：……（四）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；……”而上述两起事故之所以发生，根源就在于驾驶人均置国家的法律、法规于不顾，错误地坚持了疲劳开车。驾驶人疲劳过度，就会身体不适、头脑不清、判断力迟钝、手脚不灵，会对道路上千变万化的情况不能及时做出反应，甚至连公路走向也不能正确辨别。上面的两起交通事故，就是在这种情况下，驾驶人表现失常，出现了车辆没能正常进入转道，同时临危也没能采取有效措施的现象，从而最终铸成了惨祸。

　　愚者以鲜血换取教训，智者以教训避免鲜血。疲劳驾驶已成为当前严重威胁交通安全的不容忽视的杀手。夏季昼长夜短，炎热高温，是驾驶人疲劳驾驶的多发季节。驾驶人应时刻树立安全观念，始终绷紧“安全行车”这根弦，切实提高对疲劳驾驶危害性的认识，增强遵守交通法规和自我安全防范意识，自觉做到：尽量减小行车前的劳动程度，保持良好的体质和精力；尽量避免夜间长途行车；午饭后休息30至45分钟，渡过人体午休状态，保证人体血液从大脑流向消化器官；经常保持驾驶室内空气清新，减少二氧化碳含量；做到劳逸结合，连续行车2—3小时后，驾驶员要选择一个安全的停车点下车休息，活动一下，不要因赶路而勉强行车，行车时也可以利用音乐或开窗通风来调节精神状态，以防疲劳驾驶。

　　总之，只有在认识疲劳驾驶危害性的基础上，才能够更有效地预防交通事故，只要驾驶人心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。

　　（作者单位：山东省沂南县交警大队）