试驾奥迪A4 S line 四个圈中的个性风格

　　说起奥迪，恐怕连几岁的小家伙都能指着那四个圈说出奥迪的名字。今年6月恰逢一汽与奥迪合作二十周年，二十年了，从方头方脑的奥迪100到敦厚的A6，奥迪在中国老百姓心目中已经变成了公认的“官车”。2004年，奥迪A4投放市场，瞬时成了都市新锐追捧的对象，当即拿下了当年欧洲高档B级车市场的销量冠军。

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　　当然远远看去就像缩小版A6的A4，外表略显“老”气，个性和运动性能在当时来说并不十分突出，年轻且追求时尚动感的才俊们常常为之惋惜。2007年8月，专为国内寻求个性化和动感体验的用户量身打造的奥迪A4 S-line以31.9万元人民币的售价正式上市，动感激情的外观设计和丰富的配置对奥迪的形象进行了全新演绎。据说S-line是奥迪德国专属改装部门Quattro GmbH打造开发的，不难想象，单凭此就能打动很多奥迪车迷。

　　日前，记者试驾了奥迪A4 S line1.8T，对其个性风格有所领略。

　　“S line”标志煞是醒目

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

　　奥迪A4 S line 的前脸、车身，甚至迎宾踏板等都可见红色的S line标志，尤其配上银灰色或白色车身，很是醒目。奥迪官方将“S line”解释为个性风格版。民间的说法却很多，有人说“S”表示“Sport运动”的意思，不过也有人说此“S”暗喻A4 S line是奥迪S4的翻版，对此论点我大为吃惊了好久。不过最近有反调讲 “S line”和普通A4没有什么太大实质的区别，多花钱买“个性”，不值。

虽然我们没有拿普通A4和“S line”版来对比，但我想四个圈中的个性风格不会是“盖”的，毕竟品牌是一种历经久远的承诺，更何况，个性和风格往往都是有价体现的。S line正好满足追求个性的消费者，值不值，不是别人来讲的，而是给奥迪A4 S line车主们自己去品味。

　　在车身外观设计方面，奥迪A4 S line继承了新一代奥迪产品的家族特征——一体式单框进气格栅，并且在其中嵌入了“S line”徽标，不过它的进气格栅的空隙要大，使前脸看上去有些凶猛，这倒凸显了奥迪A4 S line的与众不同。官方说这种标志性的设计将复古、经典与现代、时尚、动感融为一体，受到了广大消费者的一致好评。从发动机盖向下延伸的V型线条，与全新设计的、运动冲击感更强的保险杠有机地结合在一起，而双氙气前大灯像瞪大了的眼睛一样烁烁有神。全新的车头设计给奥迪A4 S line带来了新生的动感，并保持了原有的气派。

　　奥迪A4 S line的侧面线条饱满圆润，蕴含了一种蓄势待发的力量，后门防擦条上的“S line”徽标与前格栅交相辉映，尾部同样采用了全新的设计，后扰流板能够在高速的时候提供强大的下压力，保证路面与轮胎提供足够的驱动力。新型后保险杠与5辐16英寸翼形车轮完美搭配，为奥迪A4 S line带来更加强烈的运动视觉冲击。

　　个性化装备演绎科技领先

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

　　作为一汽大众奥迪品牌为用户精心打造的车型，奥迪A4 S line在标准车型的基础上增加了更加丰富的个性化装备。其中包括了5辐16寸翼形轮毂、随速助力、玻璃天窗、电动前座椅、腰部支撑、亮条包、前中扶手、后驻车报警、六碟CD等舒适性配置和 “S line”外部包、氙灯包、三辐带换挡功能运动方向盘 、亮光铝饰条以及驾驶员信息系统等运动装备。

　　奥迪A4 S line同新奥迪A4一样装备了奥迪TFSI涡轮增压汽油直喷发动机，以及全新设计的动态悬挂底盘系统和引领潮流的7速multitronic无级/手动一体式变速箱，加上颠覆传统汽车驱动理念的quattro全时四驱技术，以及更高水准的主被动安全系统，提供了丰富的领先科技，也将奥迪A4系的驾驭体验达到新的境界。

　　高技术含量的全新7挡multitronic无级/手自一体式变速箱，将变速箱手动换挡模式升至7级，其平顺性和舒适性可想而知。虽然试驾的这辆奥迪A4 S line1.8T在大脚油门后并没有带来多少期待中的运动感和“推背”的急加速，但更多的体会到流畅、稳定和安全感。我想这大概也是奥迪品牌的特征，在综合能力中体现自我的高含金量，而不是一脚油的热烈与绝尘而去，需要细细品茗它的魅力与品质。就好比有的女人乍看很漂亮，却一眼看穿;而有的人很耐看，并经得住时间的打磨，虽然不是最靓、最光彩照人，但肯定是最有气质和内涵，那种美也许才是最长久。

　　奥迪A4 S line的内饰同一般奥迪车没有什么特别，做工精细，考究，虽然国产，但却将“德国制造”演绎得更为淋漓尽致，这也许是奥迪成功的地方，不像有的品牌，换地造就换了味，因地制宜有时在高端市场并不太适宜。我一直觉得S line这款车很文化，不追求奢华，简单却不失精致。坐在车里，我一直在想，如果此车加了“桃木”内饰类，会吓走多少S line的车主，可见设计者的聪明。当然这只是我个人的看法。

　　S line的空间并不小，不过没有奥迪A6或A8那种“大舱”的感觉，恰恰好的感受很适合家庭及小型商务用车。

　　值得大书的quattro全时四驱

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

奥迪A4 Sline

　　奥迪A4 S line的quattro全时四驱技术在试驾中表现不凡，加速转弯绝没有像某些车让你感觉前后要扭断一般。quattro全时四驱技术杜绝了在快速过弯时前驱车容易推头，后驱车容易甩尾的不安全因素，虽然这并不是在驾驶中经常能体现出来的优势，可一但此功能启动，将带来的是生命的呵护。

　　奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术经过二十多年的不断演变和发展，已经远远超越了这项技术本身。如今， quattro全时四轮驱动技术已到了第五代，独树一帜代表了世界汽车界驱动技术领域的最高水平。奥迪公司中国区执行总监何闻山曾表示:“作为一项具有革命性突破意义的新技术，奥迪quattro全时四轮驱动技术凌驾于传统的各种汽车驱动技术之上。”

　　quattro全时四轮驱动技术是奥迪傲视群雄的看家本领，为奥迪争得了无数荣耀，并成为竞争对手争相模仿的对象。该技术克服了前驱车和后驱车各自弱点，可使汽车在需要时自动调整4个车轮的动力分配，将发动机的强大动力以完美的形式传递到路面上。其卓越的行驶动力学特性为驾驶者提供了诸多前所未有的优势条件:在正常行使状态下，可将发动机动力平均分配到四个车轮(前后轮50:50，最新一代为40:60)，提供了更大的侧向附着力，使车辆具有出色的直线行驶稳定性;在高速过弯时，根据车速和路况随时实现各个车轮理想的动力分配，从而提高了车辆快速过弯的物理极限值，进而避免后驱车最容易出现且难以修正的“甩尾”现象;在沙砾、积雪、湿滑和冰冻等复杂路面上，可为车辆提供无与伦比的抓地力和稳定性;即便驾驶员偶尔由于判断失误造成错误的驾驶动作，quattro全时四轮驱动系统也会用温和的方式校正驾驶员的错误，并会不断地自动向他提供帮助和支持，从而提高了车辆高速过弯或遇到复杂路面时的物理极限值，不仅带来更多的驾驶乐趣，还提高了车辆行驶的主动安全性。

　　尽管别的一些厂家也先后推出了自己的全时四驱技术，但奥迪quattro全时四驱技术一直以其纯机械自动调整装置，在反应速度和可靠性上令以电子系统调整的全时四驱技术所望尘莫及。

　　奥迪A4 S line同全新奥迪A4一样延续了奥迪产品安全性出众的特点，车辆主被动安全性进一步大幅提升。最新型、也是最高版本的BOSCH ESP 8.0电子稳定程序使车辆的稳定性大幅提升，带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死系统(ABS)、电子制动力辅助系统(EBA)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)、驻车报警系统等一系列先进电子设备，使其行驶稳定性更加出色，为车辆主动安全性提供了顶级保障。

　　前排两级释放全尺寸安全气囊，为前排乘员提供更周全的保护。安装在座椅靠背里的前、后座侧安全气囊，以及头部安全气帘系统，会配合安全带张紧识别系统，为驾驶员和乘客提供超强的正、侧面安全保护。同时，车内气囊系统的打开方式完全符合美国最新的安全法规，对车内乘客不会造成额外的伤害，提供最佳的安全保护。在发生追尾碰撞时，作为标准配置的主动安全头枕可以为驾驶员和前排乘员的颈部和脊椎提供同样最佳保护。

　　配合全新的动态悬挂底盘系统，其制动系统则采用了新一代改进型制动装置，刹车盘直径增加33毫米。在该制动系统与电子制动力辅助系统(EBA)共同作用下，制动性能得到全面的提升。我们的感觉是，这款车的刹车真的很好，常常让你在车龙中险些拥抱前车时而稳稳地站住，估计后车一定很郁闷，因为它的刹车真是极其灵敏。

　　特别值得“表扬”的是奥迪A4 S line的声噪，车窗选用全新隔音玻璃，将噪音降到最低，让车内空间真的很安静。

　　总之，S line还有很多值得我们去尝试、去体会之处，也许有一天，当你驾驶着奥迪A4 S line的时候，才能更加明白“奥迪”这四个圈中的个性风格。