华晨骏捷达标入德 FRV增兵添将出口3万辆

　　让暴风雨来得更猛烈些吧！”在骏捷出口德国的发车仪式上，虽然天公不作美，但华晨汽车董事长祁玉民却是信心十足。

　 当然，这种信心不是凭空而来，首批达到欧州E-NACP三星标准的中华骏捷经过德国HSO公司的整车检验后，已经整装待发，作为首个在欧州出口的自主品牌。

　　■ 今年出口3万辆

　　同2006年刚与德国HSO公司签约时相比，此次270辆中华骏捷都已经达到了欧洲三星标准，如果说之前还是摸着石头过河，那么这次，可以说华晨汽车的一只脚已经踏上了成功的彼岸。

　　祁玉民强调：“我们不是为了出口而出口，现在这样一款达到国际品质的车要在国内市场全面切换，从今天开始，我们在中国市场销售的都是这款车，同时相关技术会应用到其他产品线上，而且我们一分钱都不会涨价。”

　　相关统计表明，中国近年来的汽车出口量一直高于进口，但是出口发展中国家和地区远远高于发达国家市场。对于自主品牌而言，要发展壮大，一定要大胆走出去，迎接国际市场尤其是高端市场的检验。其中尤其是满足各国市场的标准问题，达不到这些标准很大程度上就没有资格出口。

　　华晨汽车进军欧美俄等高端市场，最大的收获应该是相关产品达到了世界级的标准。对此，祁玉民感受颇深：“让中国自主品牌的车达到国际化标准是一件具有里程碑意义的事情，我认为华晨开了先例。我们进入美国市场主要是达到排放标准，美国一个州一个排放标准，加州汽车排放标准是全世界排放标准最高的，德国汽车安全标准是最高的。达到了德国的安全标准、美国的排放标准，你就达到了世界最高标准。没有先进的标准，你永远不可能前进。我们就是用这种标准来提升自身产品品质的。”

　　对于海外市场，祁玉民展示了一个更加宏伟的蓝图：“华晨汽车去年出口了15500辆，今年我们努力达到3万辆，差不多要翻一番，明年6万辆，后年10万辆。华晨汽车已拥有未来5年待执行整车出口合同达56亿美元，成为业内拥有出口订单最多、唯一成功进军国际高端市场的中国汽车企业。”

　　■ FRV 1.3升上市

　　就在发车仪式的第二天，中华骏捷FRV 1.3升也正式上市了。此次上市车型共有两款，分别是售价5.58万元的手动舒适型和售价为6.38万元的手动豪华型。

　　随着整个社会对环保的重视，环保车型渐渐成为汽车新的发展方向。应该说，1.3升的排量迎合了当今节能减排、降低成本的主旋律。

　　据了解，在中华骏捷FRV1.3升上市之前，中华骏捷FRV1.3升“沈蓉（沈阳-成都）深度体验”活动刚刚结束。由5辆中华骏捷FRV组成的车队完成了近3000公里的长途测试。在这次测试中，对中华骏捷FRV1.3升的舒适性、稳定性、环保性、操控性等多种性能进行了亲身测试。实测显示，在5人乘坐、全程空调、新车磨合期期间，中华骏捷FRV1.3升的百公里油耗仅为6.32升。