相比本田和丰田在中国不断更新增推的精品小车新飞度，雅力士，甚至实力稍弱的马自达2、铃木雨燕。日产在中国一直缺乏一款能够体现日系车精致小巧，技术全面的A0级车型。即便有着价位相近的日产骊威，但无论是底盘轴距，还是1.6L的偏大发动机排量，以及去掉可变气门正时的相对落后技术，都注定骊威无法与前者比肩竞争。
推出时间已达25年的日产MARCH，正是日产应对这一级别的当家车型，虽然以MARCH和MICRA出现在日本和欧洲等不同地区。但凭借其小巧灵动的外形，和经济的油耗，都取得了相当的成功。
看看这款车型的历史可谓战果辉煌。其第一代March车型在1982年10月于日本本土发布，并于1983年开始生产，同时引进到欧陆地区出售，在广大的市场需求下，到了1992年第二代车型推出时，也以海外版Micra的名称在位于英国Sunderland工厂生产，在消费者的热切回响下，不到六年后便达到了100万辆的生产规模，至今更有多达220万辆Micra自Sunderland工厂制造，并出口至全球44个不同国家出售。但即便如此，日产还是宣布2010年将停止Micra车系在英国的生产。
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第三代MARCH车型的设计更加丰富，除了标准的5门掀背版，以及欧洲人喜爱的三门掀背版，还有个性时尚的敞篷版车型。但将在2009年发布的全新第四代MARCH车型将不再继续在英国工厂生产的一个重要原因就是处于生产成本考虑，该车型的生产基地将移师亚洲地区，新MARCH将落户以中国为代表的潜力巨大的新兴市场。
据消息人士透露，第四代MARCH将于2009年4月在日本率先发布，接下来2009年9月左右将同步在中国和泰国地区发布。稍晚的2010年初，还会登陆印度市场。全新MARCH将匹配3缸的1.0L汽油引擎，搭配日产著名的Xtronic CVT无级变速器，能够达到百公里3升的油耗，在油价飞涨的今天，其经济性凸显。除此之外，将还有1.2L和1.5L的版本满足对于动力有更高需求的用户。
关于MARCH国产的传闻已经不是一天两天，从目前的情况来看，东风日产在2009年肯定将同步引进最新款的MARCH车型。届时，日系的精品A0级小车将实现在中国市场的全面会师。
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(责任编辑：李浩)
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