编者按：近年来，国内上市的新车层出不穷，为消费者在选车时提供了更多的选择余地。很多新车在推出的时候都特别把发动机的VVT（可变气门正时技术）作为一个重点来推广，随着人们环保节能意识的不断提升，以及油价上涨的大势所趋，久而久之，一款车是否使用了VVT技术也成为消费者比较关心的问题。
VVT是通过改变气门开闭的时机或行程来提高发动机配气效率的技术，它可以有效的提高发动机动力输出，降低油耗和废气排放。国内最早开始使用该技术的是本田和丰田，随着国内市场竞争的加剧和环保法规的日益严格，越来越多的厂商开始采用了类似的技术，以提升发动机性能，改善排放指标。不同的厂家使用的技术略有差异，各自的称呼也有所不同，但基本原理和效果都比较相似。虽然自主品牌因为起步较晚，发展时间较短，给人留下了技术落后的印象，但目前在市场上也出现了多款使用VVT技术的车型，今天我们就来看看都有哪些。
一汽奔腾
指导价：2.0L 12.98万-16.58万元 2.3L 17.58万-20.88万元
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奔腾 12.98-20.88万][
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经销商报价 10.98万起]
奔腾使用的VVT发动机可以称得上是拿来主义，因为这款车同马自达6有着紧密的关联。虽然由乔治亚罗设计的外观和内饰造型非常大气、稳重，但骨子却同样和马自达6有着火热的激情。奔腾B70是在马自达6基础上开发的，它的变速器和底盘等等绝大部分都与马自达6完全相同，2.0L和2.3L两款发动机同样也来自马自达6。这两台发动机结构和技术都基本一致，除了采用S-VT连续可变进气正时系统之外，还使用了VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道和VTCS可变滚流控制系统等技术，在同排量发动机中属于比较先进的型号。这两台发动机的最大功率分别为108千瓦和120千瓦，不但数据指标出色，实际驾驶中动力输出均衡，高低转速下都有不错的动力表现。
奔腾两种排量都使用5速手自一体自动变速器，动力响应灵敏，输出平顺流畅。2.0L奔腾还提供配备6速手动变速器的车型，更加细密的齿比排列不但更加省油，驾驶者在不同的路况上还可以做出更合理的档位切换，提高平顺性的同时也增添了驾驶乐趣。为了强调乘坐的舒适性，奔腾的悬挂调校更趋向于舒适，但其动态表现并同样也值得称道，无论高速还是弯道上，仍然是扎实稳健的风格。从驾驶角度来看，奔腾B70与马自达6基本一致，但是奔腾增加了车顶的高度，后车门的开口也变得更大，这都为后排乘客带来了更多的舒适与便捷，加上其稳重大气的造型，还可以胜任商务或公务用途。
(责任编辑：白璐)
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