性价比谁更高? 比亚迪F6vs.骏捷vs.奔腾

　　近几年高速成长的汽车市场中，我国自主品牌的不断壮大无疑是最让国人振奋的一道风景线。这些民族的工业精英不仅坚守着国内，同时还勇于拓展海外市场，不少品牌在国际上已是小有名气。

　　而且他们不再满足于仅占据技术含量较少、利润相对较低的微型车、小型车市场，正在有意识的提高自身技术水平，冲击紧凑型、中型甚至是中大型车市场。其中，让我们等待了近一年的比亚迪的新款中型车F6，无疑是近期最受众车友关注的。

　　比亚迪的高层曾说过“要在2015年坐到销量全国第一”，在这番豪言壮语背后，自然是对旗下产品的绝对信心，这款F6，无疑是其战略布局中极为重要的一步。

　　但这个“第一”的名号可不是自封就可以的，还要看看它的对手们同意不同意。远的不说，以奔腾、骏捷为首的自主品牌中型车就正对F6虎视眈眈。在其即将上市之际，我们不妨先将F6与那些自主品牌对手们对比一番。

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　　● 外形尺寸——外形设计各有特色

　　如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气，奔腾醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口，第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象，让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。

　　车身侧面也坚持了简洁的风格，没有一条多余线条拖累的流畅造型，在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计：虽然短车尾看起来更运动，但在一定程度上影响了整车的商务形象。

　　如果说奔腾是在大气稳重中蕴藏着动感，那骏捷则将这份运动感诠释得更为彻底：酷似宝马传统设计的双肾形中网，配合发动机盖上隆起的线条，将前脸勾画成一个大大的“V”字形，加上两边那对不规则的前大灯，总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方；

一汽轿车奔腾

一汽轿车奔腾

一汽轿车奔腾

一汽轿车奔腾

　　修长的车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起，让整车看上去总是在蓄力前倾，优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。

　　在比亚迪F6的外形上，我们可以看到许多知名品牌的成功设计。希望大家还是要抱着鼓励的态度来看待自主品牌的这一阶段——对于一个还在成长的品牌来说，善于学习是值得称赞的，如今在车坛上呼风唤雨的日系车，不也是从这个阶段走过来的吗？

　　从表中不难看出，虽然在车身尺寸上比亚迪F6相比骏捷、奔腾有明显优势，但在轴距方面却要略输于骏捷，这在一定程度上决定了其内部乘坐空间的先天劣势。