性价比谁更高? 比亚迪F6vs.骏捷vs.奔腾

　　● 动力系统——自主发动机是F6的技术亮点

　　搭载的动力核心的好坏无疑在很大程度上决定了一辆汽车的乘用表现，我们挑选的这三款车无疑都很注重这方面的表现：

　　一汽奔腾的动力系统完全是照搬的马自达6，共有2.0L与2.3L两种选择，配合S-VT可变气门正时控制系统与VIS可变进气歧管技术，无论是动力输出抑或是油耗经济性，其表现在同级车中都属于中等偏上水平。

　　骏捷最开始推出时，有三款来自三菱的发动机可供选择：1.6L的三菱4G18发动机，国内菱帅使用的就是这款；1.8L的三菱4G93发动机，一款偏高转速发动机，为适应国内燃油情况而去掉了缸内直喷技术；2.0L的三菱4G63，并非LANCER-EVO的红头4G63发动机，而是去掉涡轮增压和减低压缩比的SOHC民用版本。

　　而我们要向诸位推荐，则是华晨后来推出的我国第一台自主品牌1.8T涡轮增压汽油发动机。其可在5500转时输出125kW的最大功率，更强的是可在2000-4500转时持续爆发出高达235Nm的最大扭矩。如此强劲的动力性能，正好匹配了其充满运动感的外形设计。

骏捷

骏捷

骏捷

骏捷

　　从厂商公布的资料中我们了解到：比亚迪F6将会推出5款车型，其中有两款发动机可供用户选择——2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机。

　　我们要重点推荐的自然是这款比亚迪的自主发动机，它无疑是F6整车中的一个技术亮点，让我们看到了几分自主品牌在核心技术上的实力赶超国外大品牌的希望。483QB的特性是以平稳、线性为主，明显比较强调乘用的舒适性。

　　仅从成果来看，比亚迪F6的设计还是很成功的：鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利，梯形的中网给人中庸、大气的感觉，正符合商务用车的定位；简洁的车身线条多以弧线为主，避免了生硬的棱角，更给人一种一气呵成的流畅感。

　　如果说奔腾的车身设计更容易讨好那些好动的年轻商务人士，对动感追求更强烈的车友会选择骏捷，那比亚迪F6无疑更适合那些习惯低调的成功人士。在外形设计上，三款车均成功诠释了自己的侧重方向，算是打成平手。