下半年车市能否还飘红 大势负重冲击千万

　　车价跳水战偷偷来袭

　　国家发改委价格监测中心在上周发布报告指出,在供求矛盾仍是决定价格变化的最主要因素下,预计下半年汽车市场依然是供大于求的买方市场,因此,降价将成为拉动需求增长的主导力量。今年下半年,在生产经营成本上升以及消费税预期调整的情况下,价格虽有可能出现短期小幅波动,但不会影响平稳下行的总体运行趋势。但降幅会比上半年有所趋缓。

　　据国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市的监测,6月份,乘用车价格整体下降,环比连续3个月走低,环比与同比分别下降0.18%和2.18%。上半年国产汽车价格呈振荡下行态势。1-6月份,国产汽车价格比去年同期下降了3.02%。

	车价跳水战来袭 下半年车市能否回暖 正方 目前汽车市场依然是供大于求的买方市场,降价将成为拉动需求增长的主导力量。在各大品牌纷纷采取降价促销之时，下半年又伴随着多款新车上市，国内汽车市场将愈发火热。 反方 在油价上涨、汽车原材料上涨以及各种政策限制，消费者选购也更为理性。厂商降价只是供求关系的表现，降价虽然能激发消费者购买欲，但并不会改变目前市场的形势。

　　上半年,奇瑞、江淮、吉奥等企业曾涨过价。不过,市场的严峻形势已经令部分主流厂家试探性跳水。上周,广州丰田在成都的3家经销商联合打着《反垄断法》的旗号,开始大幅度优惠2万元,此举得到厂方的认可。另外,一汽-大众从7月初也暗中启动终端价格优惠,以清理库存。

　　本报记者在对广州汽车市场的调查中发现,上半年约九成经销商未能完成销售任务,下半年价格战在所难免。

　　实际上,为减轻下半年的销售压力,价格战已经悄然展开。

蒙迪欧致胜、东风标致307、别克君越、一汽-大众迈腾、雪佛兰景程等,价格最高降幅已达3万元。最先扛起涨价大旗的自主品牌也很快隐退。官方涨价不久的奇瑞、江淮宾利也加入降价的大军,华晨、海马等自主品牌也纷纷下调价格。

　　一位奇瑞经销商说:“此前价格一涨,车立马卖不动。”在他的4S店,奇瑞旗云正打出4.8万多元的特价进行促销。

　　一些经销商预言下半年车市会有较大的变化。据介绍,变化主要体现在两方面:一是消费潜能的释放。因为上半年市场惨淡,积累了许多持币待购的消费群,这个群体的购车欲望会在下半年底集中爆发；二是市场活动的刺激。上半年因雪灾、地震、南方暴雨等自然灾害的影响,厂家大面积的市场推广活动都开始缩减。现在厂家也开始为下半年的竞争着手准备,市场推广加上价格刺激重新带热市场的可能性很大。

　　另外,目前新车上市频繁,但销售状况并不如预期。大多数看车客户认为新车价格吸引力不够。汽车行业分析师贾新光认为,面对今年车市的复杂情况,新车型的价位都预留一手,不肯低价上市,是为随时降价以应变。

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