海马海福星
海福星虽为自主品牌,但是与马自达长达15年的合作为海马汽车提供了优秀的造车基础。在原福美来323这个基础上改进而来的海福星,自然会比较容易得到消费者的认可。
海福星采用的三菱4G18发动机,尽管没有任何独到的技术,但仍旧具有体积小、动力强劲、节油性佳和维修保养成本低等优势。与之匹配的变速箱为原厂设计,挡位咬合得很准而且换挡间行程很小,操控相当顺手,入挡精确,而且轻便,驾驶起来十分轻松。
海福星的内饰采用了全新的浅双色搭配,营造出温馨、舒适、宁静的驾乘环境,而且在用料上大量采用了环保、吸能的材料,大大提高了内饰品质。在120km/h以下车速时,海福星还可以保持较高的静谧环境,接缝工艺也显得较为细腻。座椅十分厚实,撑托力足够,后排倾斜度适中,长期乘坐并不会有明显的疲劳感。
海福星的车身外形尺寸在同级别车型中并不突出,但2610mm的轴距在同级车型中已算相当长的,内部空间显然因其而更加宽敞,车主一家人出行不会在用车空间上显出尴尬,坐进车内感觉头部空间充裕,腿部没有明显的局促感,尤其是后排乘客在长途旅行中不会感到太累。
比亚迪F3R
在F3上尝到了甜头的比亚迪公司,在F3R的外形设计上也采用了相同的方式。F3R的长隼形前脸造型并没有和F3有明显的区别,B柱之后的车身线条则与凯越HRV神形俱似。整体而言,比亚迪F3R看起来比较协调。此外,标准配置的运动型尾翼,除了减少高速行驶时的空气阻力、提升车身贴地性外,还增添了新车的运动感。
F3R的做工确实比最早销售的老款F3精细了许多,漆面细腻程度有所提升,钣金件缝隙不大,而且比较均匀。F3R没有对车厢进行改动,整体布局仍与F3一致。棕色与米黄色的双色搭配,整体感觉清新协调。比亚迪的模具制造水平不用多说,内饰工艺在自主品牌车型中绝对数一数二。
F3R在动力方面的配备很特别,手动挡款式采用1.5L排量的三菱4G15S发动机,而自动挡型号则采用了1.6升排量的三菱4G18发动机。两者相比,采用了德尔福电喷控制系统的三菱4G15S却比1.6L的4G18发动机具有更佳的动力表现,感觉比较奇怪。
虽然在汽车界比亚迪只是后起之秀,但F3R的噪音控制不比洋品牌的两厢车差。只是在行驶稳定性方面,F3-R略有欠缺,当然,作为日常的代步工具,跑到120公里/小时以上的机会也不那么多。
(责任编辑：南超)
《变形金刚2》送票！
