85%豪华商务车主自己驾车的背后

　　尽管不清楚这份行业调查的结果与前段时间公布的2008年上半年沪深股市中小散户85%亏损的结果有什么直接或间接的关系。但可以肯定的是，在这份调查结果出来之后，笔者听到了越来越多的大企业家、小老板开始热衷于自驾公司的商务车东跑西颠起来。

　　在一份一季度长三角地区豪华车销售状况调查报告中，有一组数据显示，越来越多的豪华车消费者在选车时开始重视自驾车的感受和乐趣，而不像过往那般仅仅追求车的样子和价格。尤其是在购买豪华商务车的时候，85%的受访者表示自己会亲自驾驶豪华商务车出入大多数场合。

　　这一结果令笔者倍感意外，在我们传统的印象中，“开宝马，坐奔驰”是对豪华车主的大体描述。这里的奔驰并不仅仅指的是奔驰车，而是泛指适合商务的豪华车，比如奥迪A6L、雷克萨斯LS460等等。如今这些豪华车主因何而热衷于亲自驾驶商务车呢？

　　笔者愚见，这想必和当下豪华车厂商纷纷转变设计理念有关。

　　以近两年风头正劲的美系豪华商务车品牌凯迪拉克SLS赛威为例：SLS赛威作为一款较晚进入中国的豪华商务车，它一上市便令整个豪华商务车市场如沐春风。充满棱角且线条分明的造型，独树一帜的“现代主义豪华”理念，讲求兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适度的悬架调校和明显高出同级车的动力配置，令众多徘徊在传统豪华车品牌之间消费者感到眼前一亮。

　　随后，通过全国巡回的领先体验活动和F1赛道试驾活动，凯迪拉克成功得将SLS赛威的优势资源：4.6升北极星V8发动机、豪华运动底盘以及全球最先进的MRC避震系统等，清楚的展现给前来试驾和选购的消费者。尽管这些潜在消费者并非都成为了凯迪拉克的用户，但SLS赛威所强调的“现代主义豪华”“兼顾驾与乘”的理念令越来越多豪华商务车潜在车主意识到，原来豪华商务车不仅仅可以用来“享受乘坐舒适性和体验尊崇感受”的，更可以用来“展现自我魄力和胆识”的。

　　正是透过这种独具创见性的豪华商务车制造理念对消费者进行潜移默化的影响，令越来越多的传统商务车消费者开始意识到自驾商务车的乐趣所在。当然，市场上除了凯迪拉克SLS赛威以外，还有一部分豪华车品牌也提出了类似的理念，比如奔驰在推出新E级的时候也反复强调新一代E级旨在满足消费者对于乘坐舒适性和驾驶乐趣的双方面需求。

　　另一方面，笔者认为这又同近两年消费者对豪华商务车需求的转变有关。

　　随着中国渐渐进入第二辆车时代，越来越多的豪华商务车主开始迈入的购买第二辆豪华车的时间段。在经历过盲从跟风式的豪华车消费过后，自我需要什么，什么车适合自己，自己是否喜欢车，喜欢什么样的车，消费者多少有了底。

　　这些迈入第二辆豪华车时代的车主在认识到传统豪华商务车的不足之后，便开始热衷于尝试具有更新理念的豪华商务车，并亲自体验、享受新理念为其带来的别样驾乘乐趣。

　　相信将这两方面综合在一起，便能解释清楚越来越多老板、大款不顾旁人异样的眼神，甘冒被人笑作司机的风险，而亲自钻入新E280、SLS赛威、530i等新款豪华商务车的驾驶舱内扬长而去的原因了。