西安车商　赛事营销刚起步

　　近年来，国内不少汽车厂商通过全国汽车场地锦标赛（CCC）、全国汽车拉力锦标赛（CRC）等来宣传和检验本品牌汽车的性能和质量。今年上半年，陕西部分经销商也开始引入这种体验式赛事营销，在西安举办相关的赛事来宣传本品牌车型。

　　参与者以汽车爱好者为主

　　据奇瑞汽车经销商陕西伊势威实业发展有限公司总经理左沛介绍，今年5月，他们组织了13辆轿车，在长安大学试车场、渭水园赛车场参加了陕西省首届汽车运动系列赛，比赛项目包括200米直线加速锦标赛、24小时汽车耐力赛。其中最引人关注的是24小时耐力赛，三人一组，从前一天19点开始不停驾驶，一直到第二天19点结束。

　　谈到组织和参加那次赛事的起因，左沛说，他本人就是一位体育运动爱好者，尤其是汽车运动爱好者。今年是奥运年，汽车运动营销肯定会给西安市民留下深刻印象。他表示，通过专业司机驾驶量产汽车参加比赛，不但可以检验汽车的耐力、品质，还可检验4S店的售后维修力量。

　　据了解，类似的比赛除了少数汽车商家参与外，主要是一些汽车改装者和汽车运动爱好者参加。今年6月份，陕西航空无线电汽车摩托车管理中心和省汽车摩托车运动协会在西安终南山脚下举办了2008陕西汽车场地越野赛，也只有江淮瑞鹰等少数汽车品牌参与，其余的多为越野爱好者。

　　平时每逢周末，在长安大学北校区试车场，上海大众斯柯达、奥迪、进口大众、凯迪拉克、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、江淮等一些汽车品牌车商，也组织过本品牌的客户进行一些深度驾驶体验活动，但这些都属于小规模体验式营销，与有规模、有影响的赛事还有很大距离。

　　场地经费制约汽车运动发展

　　据了解，北京金港赛车道、上海F1赛道、珠海赛车道都是全国知名的比赛场地。不少业内人士在谈到西安举办汽车赛事特别少的时候，抱怨说西安周边能用于比赛的场地太少。

　　与轿车比赛缺少场地不同，越野赛的场地相对好找一些。2008陕西场地越野赛在西安南郊大峪口修建了水坑、炮弹坑和沙地等比赛场地，比赛规则也相对规范，但大品牌车商参与的不多。谈到这次赛事的影响时，陕西奥特森汽车公司副总经理蓝畅表示，由于报名参赛费用低，且以越野运动爱好者为主，加上参与报道的本地媒体比较少，所以那次赛事的影响力不大，品牌宣传效果不明显。

　　对此，上海大众西北销售服务中心市场经理张建坤表示，汽车运动营销有很直观的吸引力和说服力，但目前西安乃至全国的汽车运动都不很发达，尤其在西安，专业赛车手、适合的赛车、赛场保障、场地和费用等方面都比较欠缺，因此他们短期内没有参与或组织这类比赛的计划。如果明年或后年参赛品牌和车队多的话，他们可以向厂家申请相关技术和费用支持。本报记者王安平

　　小资料

　　著名国际汽车赛事

　　世界一级方程式锦标赛(F1)：每年在世界各地的十七个封闭的环行线路举行，每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

　　世界汽车拉力锦标赛（WRC）：在世界各国举行十四分站的世界拉力锦标赛，比赛不仅考验车手的水平，而且还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。

　　勒芒24小时耐力赛：每年6月在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒举行，比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

　　达喀尔拉力赛：该比赛为多车种的比赛，比赛路段分布在撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。