吉利“熊猫”
或许吉利的这款小车在研发之初并不叫“熊猫”，只是由于业内人士对其外观的形象描述让它由此得名。并且吉利顺水推舟，在今年的北京车展上以竹林为背景对其大举宣传，也收到了很好的效果。“熊猫”作为承载着吉利转型重任的首款车型，从它第一个享用吉利耗资百万征得的新标就可见一斑。“狂人”李书福这次将赌注下在了日益成长的微车市场，他要自己的产品从低质低价抢市场变为靠品质抢市场。但品质的提高意味着生产成本的增加，消费者是否愿意为吉利品牌支付更高的代价，将最终决定“熊猫”的命运。吉利“熊猫”将于今年第三季度上市。
速腾冠军版
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速腾冠军版的产生完全源于一场自家兄弟的内讧，这自家兄弟不是别人，正是同为大众旗下的斯柯达明锐。大众车型的定位本应高于斯柯达车型，但明锐却先于速腾搭载了大众最新的TFSI发动机。技术不如明锐先进，价格却比明锐贵，眼看着消费者钟情的目光从自己身上移向了明锐，速腾被自己的这位兄弟弄得很是“恼火”，为了巩固自己在家族中的地位，同时也是大众为了更明确自身产品的定位，更广泛地布局市场。与明锐一样搭载着全新TFSI发动机的速腾冠军版便应运而生了。7月即将上市的速腾冠军版虽有了更先进技术撑腰，但随着生产成本的增加，该如何定价成了大众的难题，太低则仍然与明锐定位重合，太高又冲上了B级车的阵营，与自家另一兄弟迈腾抢起了饭碗。
新宝来
新宝来是一汽大众在探索自主研发道路上的又一力作。作为德国大众最新设计理念与中国元素结合的全新A级轿车，新宝来无论是外形还是空间都有了全新突破。该车将于今年第四季度上市，将搭载1.6升和2.0升发动机，目标市场介于捷达与速腾之间。新宝来的优势在于其更显年轻时尚的外观，更为宽敞的空间，宝来的口碑以及销售网络的庞大等等。但问题是，新宝来的定价能否完全符合其自身的市场定位，甚至一汽大众能够做出一些牺牲而实现新宝来的突破，将是新宝来能否扛起一汽自主研发大旗的关键。从目前消费者及业内人士的观点来看，新宝来至少在车型本身上已经博得了不少的赞誉。
(责任编辑：白璐)
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