反垄断法实施 车主可比价格"异地买车"

　　《反垄断法》8月1日实施，厂家限价将被取消

　　●厂家限价将被取消

　　●车主可比价格异地买车

　　●汽车销售模式将多元化

　　8月1日起，《反垄断法》将正式施行。

　  由于该法确定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中的“三大绝杀招”，因此该法的实施对汽车行业带来影响，成为目前业内普遍关注的问题。

　　经过几年来的发展，东莞车市在走向成熟的同时，一些众所周知的潜规则也显而易见。而随着《反垄断法》的实施，东莞车市常规模式将被打破。记者在调查中了解到，大部分市民表示汽车行业存在垄断现象。业内人士分析称，随着《反垄断法》的实施，4S店的经营模式，将来未必是车市主流。

　　九成市民认为车市存在垄断

　　8月1日，《反垄断法》将正式实施，近期，记者就东莞就东莞汽车销售和维修行业是否存在垄断调查了部分市民。结果显示，大部分市民均表示汽车行业存在垄断现象。

　　在调查中，有九成的市民认为汽车行业存在垄断情况，只有不到一成的读者表示，汽车市场已经放开竞争，不存在垄断现象。“厂家对车型统一定价并限定最低销售价格是不合理的。”陈先生谈到自已的看法，他认为厂家应该放开定价权，让经销商和市场具有汽车价格的自主权；同时，也有部分市民提出反对意见，“厂家统一定价有期道理，这样能够规范市场，防止价格混乱。”

　　厂家限价将被取消

　　《反垄断法》势必将会深入影响汽车产业的生产、销售、售后服务等利益环节，而整车零售价格将受到的影响最引人关注。《反垄断法》最第十四条规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，目前厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。

　　根据规定，厂家对各地区的经销价格实施最低限价、车商因车价过于优惠而受到厂家制约或者处罚的情况将成为过去，厂家指导价的指导意义将更有限。“《反垄断法》一旦实施，最明显的当然会是最低限价的取消了。”业内人士分析称，《反垄断法》将让汽车的价格更贴近市场的发展。

　　凯美瑞的价格一直最为稳定，记者了解到，此次广州丰田厂家已正式宣布放开对经销商的价格限制，并支持经销商面向用户的优惠酬宾行动。在政策还没有正式实施的情况下，率先响应新法规而放开对经销商的价格限制。

　　据了解，一些销售压力大或渠道管理不力的厂家此前已经放开了对终端价格的管制，对经销商的私自降价或加价持默认态度。今年上半年，东莞车市增长低于预期，因此许多品牌的经营都面临着前所未有的巨大销售压力，多款车型的终端零售价早已在某种程度上放开，已经是业内众所周知的秘密。

　　或将为低迷车市注入新活力

　　此前，备受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》的核心是品牌授权，也是为了规范汽车市场的交易秩序，保护消费者、经销商和厂家的合法权益。在《汽车品牌销售管理实施办法》实施的过程中，不可避免地造成了厂家对销售的高度控制权。《反垄断法》更像是对《办法》的补充和制衡，而非否定和推翻。《反垄断法》的实施或许能够给处于低迷的汽车市场注入新的活力，对汽车销售带来良性刺激。”

　　从《汽车品牌销售管理实施办法》到《反垄断法》，厂家和经销商经常被视为互相对立的利益体。部分商家表示，顾客第一、经销商第二、厂家第三，两者之间并没有太大的冲突。

　　车主可比价格异地买车

　　《反垄断法》实施后，根据该法规第十三条第三款：经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场。这就意味着，消费者可以选择跨区域购买新车。消费者可进行比较，选择价格更合适的区域购车。

　　目前的汽车价格会因为区域的不同，价格也有差异。据了解，在东莞销售的部分车型价格往往高于周边其他城市。在新规还没有实施前，经销商若将车辆卖到异地城市，会是严重的违规行为，厂家若严肃处理的话甚至会取消经销商的经营资格。而目前消费者必须买车与上牌照在同一城市。

　　新规实施后，这种局面将被打破，车主可根据价格比较，跨区域选择购车。而此举对于一些销售情况不理想，销售利润低于周边地区的车型来说，跨区销售模式未必不是一件好事。

　　汽车销售模式将多元化

　　销售环节是汽车流通的重中之重，而《反垄断法》的出台以及经营模式的多元化的出现，也让常规的4S经销模式有了转变的可能，尽管新模式的萌生并不意味着4S模式就会消亡。但在新的汽车营销模式不断涌现下，汽车经营模式势必会在明年产生变化，而随着经销商强弱的分化，汽车市场也将诞生新的格局。

　　根据《办法》，单一的品牌经营备受推崇，也就是说，4S店销售模式是最受鼓励的。然而《反垄断法》实施后，汽车市场受到最大拷问的，还是汽车品牌销售模式。根据反垄断法第三十七条：行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定。

　　多元化的销售模式或多或少会影响到东莞车市的格式，但东莞经销商们并无此忧虑，部分商家认为，即使打破汽车品牌专卖店的销售模式，4S店前提的大量投入也不会是浪费的，相关部门以及汽车厂家们肯定会有应对措施，《反垄断法》能够出台，它的初衷势必是为了让市场更加规范地发展，并不会对4S模式形成颠覆。