任国清:江淮宾悦轿车自动档9月将上市

[提要]　 　 7月30日，“车动中国——中国主流媒体汽车联盟走进江淮汽车”活动隆重举行。在中国改革开放30周年、汽车工业55周年的大背景下，联盟代表与江淮汽车共同回顾了江淮汽车45年发展历程，并就江淮18年创新大发展源动力进行了深入的探讨...

 

任国清 副院长 江淮汽车技术中心乘用车研究院

　　大河报：我们新的研发中心除了在外形设计跟国外有一些合作，还有新能源储备这一块能不能给我们介绍一下。

　　任国清：其实研发中心的建设倾注着戴总的心血。

　　戴茂方：我原来是技术中心常务副总，7月1号我和我们原来的任总轮岗。

　　任国清：你刚才提出来的我们动力整成怎么研发的，其实戴总刚才已经提到了。比如说动力整成是实现国内领先的，提升重要环节，比如说动力整成AVI。我们宾悦轿车投放北京市场，一片叫好。

可能各位老师、各位专家对特别自动变速箱是国内自主品牌的一个软肋，我们江淮也认为没有什么高不可攀，但是也要脚踏实地；我们正在研发自动变速箱，我们正在研发之中。这是一。第二个，对即将上市的车我们配置的是手自一体的MG系统。其实这个MG是基于AT和MT之间的，这里面恐怕还牵涉到一些技术方面的问题。比如大家了解比较多的国内MT有的QQ，而我们是应该高于它这个体系的。大家都知道比较好的就是DCT双离合器系统，比如国外品牌大多数都是这个产品。但是怎么性价比要好一些，我们就找了一个均价路线。

　　我们可能在明年的2月份投放市场，也希望各位给我们再提提意见，我们再进一步的改进。

　　刚才讲的是动力整成，其实江淮一贯认为：做轿车产品关键部件是动力整成。如果大家到我们的验测中心去看，那都是国际一流的设备，我们实验室投入很大。第二个，我们造车怎么保证缝隙面差？我们在硬件的投入上，我们用铝起了车身，能够保证门缝面差达到我们受磨状态，我们是做这样的一个工作。基本上是每一个车间开发都做了，而且投入非常得大。甚至国外的一些大专家来看，都说：“你江淮太舍得花钱了”。江淮对研发产品是非常重视的，我们提出来“自主品牌新标杆”，就应该要有实质的内涵或者要有实质的方法去做。这是一个，更重要的是我们的研发流程的建设。我们跟（宾法）跟日本的一些知名的设计公司合作，提高我们的研发流程。我们原来的传统产品设计，原来就是觉得哪个好拷贝一下就行，其实不一样。可能从一开始就要关注怎么制定性能，然后怎么一步步的从部件对标设计。我们江淮有这样的一系列产品流程，这也是在戴总亲自指导、要求下做的。整个有一千多份设计流程，整个的设计有上万份；这样保证产品性能、保证产品投放市场。

　　谢谢！

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　　杭州日报：我先提个问题

　　我们好多同事都觉得瑞鹰、宾悦这些车都还可以；就想问一下瑞鹰、宾悦自动档大概什么时候能推出来？

　　任国清：作为研发部门，我们压力还是蛮大的。为什么呢？这中间也很多细节问题，我们也想把产品投放市场、不要把问题带向市场。这是一个基本点。第二个，我们自动档能不能比别人做得更好一些，我们在匹配技术上来怎么样做得更好一些。宾悦轿车跟自动档没有同步上市，在媒体朋友面前我们要检讨。我们怎么练好这个功，怎么做得更快一些、更好一点。具体来讲，宾悦轿车的自动档是9月份上市，现在已经有特定的用户在使用，也不断的反馈给我们意见；整体是比较好的一面，说：“比较省油”。特别是在振动、噪音这一块，比原来的手动档更好，反馈主要是这样。

　　对后面的自动档，我们应该给予什么呢？刚才讲的A137、A138，那肯定是在明年的一季度、我们讲是2月份、一季度。

　　·瑞鹰自动档

　　其实我们一直在做和国内的合资品牌不一样的，人家用AT、AT不省油，但是我们走一个兼有AT和MT之间的产品。特别是瑞鹰越野车，让用户开这车有一种感觉，就是“越野车的感觉”。如果乐观的估计的话，9月份是能够批量上市的，到时候也希望媒体朋友的各位老师给我们多提意见，也请各位给我们一些意见。