面包车市场亮点 面包车卖得好是硬道理

　　近年来“集体回忆”成了中国人一个热门的话题。如果你在珠三角地区生活了几十年，这几十年之中也有与汽车有关的“历史回忆”，相信“面包车”会是其中之一。

　　我们现在在广州的大街上能见到，还是保持十几年前设计风格的“原生态”面包车的数量已经不多了。取而代之的是外形更前卫、乘坐更舒适、功能更先进的MPV，以及更适合城市货运市场需求的微型面包车。

　　在大多数人的心目中，MPV和微型面包车都是因应新的市场需求，在“原生态”面包车的基础上演变而成的，它们三者是一脉相承，都来自同一个“祖先”———面包车。

虽然就目前的使用要求而言，MPV、微型面包车、“原生态”面包车，这三类车种的差别是越来越大，但是在乘用车范畴内这三类车都有一个共同的特点，这就是不论运载人数还是运货数量，都有“多”的特点。

　　近几个月以来国内的乘用车市场有点冷，MPV市场也无可幸免，其市场表现在乘用车行业内，是最不理想的。MPV这种以载客为主的车型销售表现不理想，那么以货运为主的微型面包车，以及载客载货两相宜的“原生态”面包车的市场表现是否也会受到影响？

　　每天上下班时由于职业习惯，都会留意在广州的大街上行走的车辆。在种类繁多的车型之中，在路上奔走的微型面包车的数量不算少。而且这些微型面包车还有一大特点，这就是上新车牌和挂外地车牌的比例非常高，可以说是众车之冠。

　　MPV市场表现不佳，与其有同一血统的微型面包车是“同病相怜”，还是“同人唔同命”？“原生态”面包车的生存状态又会是如何呢？带着种种疑团，上周本刊记者深入广州的面包车市场，搜罗MPV、微型面包车和“原生态”面包车的市场信息，力图在淡市之中找寻面包车的市场亮点。