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反垄断法本月实施 汽车市场进入新混沌期

   8月1日,《中华人民共和国反垄断法》正式实施。业内人士认为,该法将对汽车产业带来两条重大改变:国内汽车价格体系将进一步开放,原本的价格联盟冰消瓦解;另外厂商对异地销售的禁止也将被取消。

  《反垄断法》实施前夜,广州丰田率先对该法案作出反应。

从7月初开始就在系统内部提前试行《反垄断法》,取消了原来对经销商实行价格管理的处罚政策,一位经销商总经理对记者说:“一经宣布,所有的经销商都疯掉了!大经销商们的办法是批量卖给异地二级经销商。异地二级经销商也要赚一道钱,所以出货价非常低,每台车净亏近1万。老经销商去年赚的钱今年肯定会贴进去,只有靠服务维修支持日常费用,也许经过一轮残酷洗牌,贴得起的经销商才能活下来。”

  由于率先取消跨区域销售,观察广丰显然具有全国意义。有业内人士忧心《反垄断法》实施后,汽车市场将陷入新的无序竞争混乱状态。可以肯定的是,广州本田东风日产上海通用、一汽马自达、上海大众、长安福特等竞争对手正目不转瞬地紧盯着广州丰田的“试点”——一旦实施反垄断可以令凯美瑞跳水,那么其他品牌在8月1日后将面临怎样的动荡?将何以应对?凯美瑞在个别区域跳水2~3万元,势必对新雅阁、帕萨特、新天籁形成巨大的压力,甚至将侵入M6、速腾的上限空间;若M6、速腾亦逐级下压2~3万元,就会侵入福克斯、标致307、卡罗拉的市场空间;福克斯、标致307、卡罗拉再逐级下压,多米诺骨牌一张张倒下去,压倒的将是一堆人,最后一环的民族自主品牌将何以生存?

  8月,市场看来正在进入新混沌期。凯美瑞泄洪,谁将没顶?头顶着比凯美瑞更大的堰塞湖的一汽大众、一汽丰田泄洪,谁能不没顶?或许不是8月,但是未来某一天利润丰厚的日系、德系车价下降,用利润换市场份额的时候,比他们单薄的企业谁能不没顶?

  “我们现在经历的其他品牌和经销商肯定会马上经历。价格紊乱很恐怖,但我认为不会持久,市场终将自我调节——我不可能这样连续地亏下去,直到资不抵债倒闭的。过了这个预定的泄洪量,我们自然会逐步恢复原价格,公司还是要正常运转的。”那位经销商总经理告诉记者。

  对已经到来的8月,所有的人都屏住了呼吸。

  

(责任编辑:马中强)
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