奥运项目:女排
北京现代: 实现“大翻身”
项目特点:中国女排在雅典奥运会上逆转夺冠,成就了新一届女排的世界大赛两连冠,也让球迷对其在今年的表现非常期待;同时,中国女排从主教练陈忠和到队员们,都把问鼎北京奥运看成是职业生涯的终极目标。
上半年市场表现:
记者从北京现代方面获得:其6月单月销量为34367辆,今年1~6月总销量为164793万辆,与去年同期销量90499辆相比,同比增长达18%。
下半年夺冠车型:伊兰特悦动
|
|
|
|
北京现代公关部人士表示,北京现代今年局面为之一新的最大功臣还是4月刚上市的悦动,每月经销商处提货都超过1万辆。来自全国乘用车联席会议的数据显示,4月上市当月,悦动轿车的销量便突破1万辆,达到了11023辆,5月虽然经历了严重的地震灾害,但悦动的销量并未受到影响,达到12239辆,而同期其他竞争车型的销量都出现了不同程度的滑坡。
同时,伊兰特轿车的销量并没有因为悦动的上市而大幅减少,4月和5月的销量分别达到了9011辆、8203辆,这意味着伊兰特加上悦动的月销量已经连续两个月突破了2万辆,略微超过“花冠+卡罗拉”的组合,而且也首次超越桑塔纳、捷达和凯越,成为销量最大的组合。
奥运项目:网球
东风本田:黑马惊喜
项目特点:网球在诞生之初是一项贵族运动,随着多年来的推广,已经成为一种大众喜爱的体育运动。但在中国,网球仍属于比较奢侈的运动项目。然而,2004年雅典奥运会,中国女网双打组合李婷和孙甜甜给了国人莫大的惊喜,击败众多好手,一举夺冠,称为当年最大的黑马。
上半年市场表现:
今年上半年,东风本田实现销量84322台,同比增长达到57%。其中,CIVIC销售45269台,较07年增长19%;CR-V销售39053台,较07年增长147%。截至6月底,全国已建成203家特约店。东风本田CR-V长期居于中高档SUV销售冠军,新一代CR-V自07年4月上市以来,持续热销。
东风本田汽车副总经理刘洪表示:东本年初制订的产销目标是15.02万辆,同比产销量增幅18%。受地震、国际油价上涨、公务车采购控制影响,今年月均销量为1.4万辆,目前上半年销量已超过8万辆;东本对下半年完成销量任务总体看好,已在内部最近重新制订了一个挑战16万辆的新目标。
下半年夺冠车型:新CR-V
|
|
|
|
新CRV虽然推出有一段时间,但靓丽的造型依旧显眼不过时。其销量似乎呼应了它的设计,一直处于供不应求的状态,东风本田还将顺应需求在原计划的基础上增产1万辆。目前,还未有对它构成真正威胁的竞争车型面市,它的热销毫无悬念的仍将继续。
奥运项目:110米跨栏
奇瑞汽车:A3成下半年主要车型
项目特点:以前110米栏几乎没几个中国人知道,但自从2004年刘翔崛起后,这个项目的知名度几乎可赶超乒乓球。奇瑞汽车的发展速度比得上跨栏跑,而其身处跨国品牌中凭借价格和不断提升的品质,硬是获得了应有的市场份额。
上半年市场表现:
上半年奇瑞汽车的总销量为174282辆,虽然离年度目标差距较大,但因为奇瑞出口数据尚未具体统计,根据今年上半年奇瑞出口创下新的纪录来看,奇瑞国内外销量将远远超过这个数字。
记者注意到,去年奇瑞出口11.98万辆,同比翻了一番实现连续三年实现倍增。而今年奇瑞的出口形势依然大好,仅6月就完成将近2万辆的出口量,因此奇瑞下半年的表现,国际市场进展如何将成为关键。
下半年夺冠车型:A3
|
|
|
|
根据计划,A3将在9月上市,包括2.0L、1.8L、1.6L三个排量,既有两厢版也有三厢版,目前已经开始小批量投产。该车可能定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内,售价将高于A5。
奥运项目:自行车追逐赛
海马汽车:全力追赶
项目特点:由两名运动员在跑道的两个直道相反方向的位置(追逐赛起、终点线)、在跑道的内侧起跑。追逐对手的比赛。 海马汽车是07年“环岛自行车”的赞助商,作为海南本土企业的海马汽车积极支持本土体育赛事。海马汽车的发展之路何尝不是一场自行车追逐赛了。
上半年市场表现:
海马汽车上半年的总体销量没有展现出去年的强劲势头,不过上半年的新车海马3运动版对市场还是具备一定的刺激作用。另外,从海马汽车的发展规划和新车投放计划看,其重头戏被锁定在了年底前的两款新车——两厢海马3和海马3CVT车型。
下半年夺冠车型:两厢海马3及CVT车型
|
|
|
|
据了解,海马3两厢车为五门五座两厢车型,与海马3同出自海马自主研发的平台H1,秉承了海马3的运动精髓。
同时,海马CVT车型也将推出,海马将终结没有自动挡车型的历史。届时,海马3将形成两厢、三厢、手动挡、CVT、运动版的产品序列,海马汽车的“产品系列化”战略将首先在海马3车型上实现。
另外,下半年海马将把目标瞄准持续走高的微车市场,海马汽车郑州基地已经获批,预计2010年产能将达10万辆将主产福仕达系列微车。首款车型初定于2008年底下线。
[上一页] [1] [2] [3] |
|